Aktualiausi KET pakeitimai, kurie įsigalioja nuo 2010 m. sausio 1d.
Nuo 2010 sausio 1 d. įsigalioja kai kurie kelių eismo taisyklių pakeitimai. Pateikiame keletą jų.
1. Keliuose su skiriamąja juosta apsisukti bus galima tik tuomet, kai bus ženklas “apsisukimo vieta”. Nebūtinas horizontalus ženklinimas. KET punktas Nr.121.6;
2. Sustoti ir stovėti sankryžoje galima tik jei tai pažymėta ženklu “stovėjimo vieta”. KET punktas Nr. 155.8;
3. Sustoti ir stovėti draudžiama ir įkalnėje, nuokalnėje, vingyje, t.y. vietose, pažymėtose ženklais Nr. 113, 117 ir 118. KET punktas Nr. 155.11 ir 155.12;
4. Gyvenvietėse leidžiama neužsisegti saugos diržų taksi vairuotojams, pervežantiems keleivius. KET punktas Nr. 203;
5. Po eismo įvykio, kuriame nebuvo sužalotų ar žuvusių žmonių, galima, užpildžius eismo įvykio deklaraciją, iškarto kreiptis į draudimo bendrovę. KET punktas Nr. 231.4;
6. Eismo tvarką nustatantys reikalavimai gyvenvietėse įsigalioja esant ženklams gyvenvietės pavadinimas ir pradžia. KET punktas Nr.550 (1 priedas);
7. Ženklas “automatinio greičio kontrolė” statomas negyvenvietėse 150-300 metrų atstumu, gyvenvietėse 50-100 metrų atstumu iki prietaiso. Prireikus šis ženklas gali būti pastatytas kitokiu atstumu, kuris tuo atveju nurodomas lentelėje Nr.801.
Kitus pakeitimus galite peržiūrėti čia:
Žiūrėti visus įsigaliojusius pakeitimus
Žiūrėti naujausias kelių eismo taisykles
Nuo lapkričio 1 d. keičiasi leistinas greitis ir iki lapkričio 10 d. reikia pasikeisti žiemines padangas
Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais automagistralėse leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val. greičiu, greitkeliuose – ne didesniu kaip 100 km/val. greičiu.
Nuo lapkričio 10 dienos (iki kovo 31 d.) draudžiama eksploatuoti automobilius su vasarinėmis padangomis, kurių didžiausia leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t. Lengvųjų automobilių žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm. Pagal dabar galiojančias kelių eismo taisykles, žiemos sezono metu galima naudoti tiek dygliuotas, tiek nedygliuotas padangas.
Atšauktas draudimas važiuoti su dygliuotomis padangomis, taksistai galės nesisegti saugos diržų ir patikslintos kelio ženklų reikšmės
Vienas iš aktualiausių pakeitimų, Vyriausybės pritartų susisiekimo ministro pakartotinai teiktiems Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimams, tai atšauktas draudimas žiemos sezono metu naudoti dygliuotas padangas
Kelių eismo tasiyklėse taip pat papildyta nuostata, leidžiančia taksi vairuotojams gyvenvietėse savivaldybių teritorijose vežant keleivius nesisegti saugos diržų. Tokia nuostata bus taikoma laikinai, iki 2012 m. liepos 1 d., kol, tikimasi, taksi įmonės suspės pasirūpinti tinkamų saugumo priemonių – atitvarų, stebėjimo kamerų, pagalbos mygtukų ar kitų panašių priemonių įrengimu taksi automobiliuose.
Vyriausybės sprendimu KET vėl įteisintas anksčiau galiojęs kelio ženklas “Automatinė greičio kontrolė”, perspėjantis apie kelio ruože įrengtus automatinius greičio matavimo prietaisus. Šio pakeitimo esmė – kuo didesnė pažeidimų prevencija, o ne bausmė už pažeidimus.
Derinant su Kelio ženklų ir signalų konvencija bei kitais tarptautiniais teisės aktais, KET taip pat patikslinti kai kurių kelio ženklų pavadinimai ir jų reikšmės.
Šie pakeitimai įsigalioja nuo 2010 metų sausio 1 dienos.
Atšauktas teorijos kurso sutrumpinimo įsakymas
Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) viršininkas Vidmantas Žukauskas per porą dienų sugebėjo net du kartus pakeisti būsimųjų vairuotojų rengimo tvarką. Rugpjūčio 30 d. buvo įsigaliojusi tvarka, pagal kurią teorijos mokytis reikėjo vos 40 valandų (vietoj 60), o prie mokomojo automobilio vairo užtektų praleisti 16 valandų (vietoj 20).
Tačiau jau rugpjūčio 31 d. VKTI viršininkas išleido naują įsakymą, kuriuo vis dėlto grąžino galioti 60 privalomų valandų teorijos kursą. Bet galimybė sumažinti privalomą minimalų praktinio vairavimo valandų skaičių iki 16 išliko. Sprendimą, ar besimokantieji vairuoti gali važinėti tik 16 valandų, turi priimti pačios vairavimo mokyklos sudaryta komisija.
Vidutinis privalomų praktinio vairavimo valandų skaičius Europos šalyse yra 28,5 valandos. Praktinių vairavimo pamokų skaičius kai kuriose Europos šalyse: Čekija – 28, Estija – 22, Latvija – 19, Lenkija – 30, Slovakija – 41, Suomija – 15, Švedija – 70, Vokietija – 12.
Nuoroda: http://www.vkti.gov.lt/index.php?1750805834
Trumpėja būsimųjų vairuotojų mokslai
Vairuotojai turės mažiau laiko leisti tiek prie teorijos, tiek prie praktikos mokslų. Valstybinė kelių transporto inspekcija nusprendė leisti vairavimo mokykloms iki 30 proc. trumpinti teorijos mokymą ir iki 20 proc. trumpinti vairuotojų praktinį mokymą, jei mokinys gerai valdo transporto priemonę.
Būsimieji B kategorijos vairuotojai teoriją mokysis 40 val. vietoj buvusių 60 val. ir vairavimo mokyklos būsimuosius vairuotojus praktinio vairavimo galės mokyti ne 20 val., o 16 val.
A1, A, B1 arba B kategorijai teorijos mokymas turėtų užtrukti ne mažiau kaip 40 val. (dabar – 60 val.), B ir C1 kategorijoms (kartu) – 60 val. (dabar – 90 val.). Šiuo metu pastarąją kategoriją galima gauti tik turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
C arba D kategorijai reikėtų bent 35 val. teorijos kurso (dabar – 50 val.), C1, D1, BE, C1E, D1E arba DE kategorijai – 20 val. (dabar – 30 val.), CE kategorijai – 30 val. (dabar – 40 val.), T kategorijai – 60 val. (dabar – 90 val.).
Minimali praktinio vairavimo kurso trukmė išlika tokia pati, kaip dabar, tačiau mokyklos savo nuožiūra kai kuriems mokiniams gali ją trumpinti iki 20 proc. Šiuo metu A1, A, BE, C1, C1E arba D1E kategorijai reikia 10 val. praktinio vairavimo, B1 arba B kategorijai – 20 val., D1 arba DE kategorijai – 12 val., C, D arba CE kategorijai – 15 val., T kategorijai. – 50 val.
Panaikintas reikalavimas kartoti mokymo kursą
Tris kartus neišlaikę vairavimo egzamino būsimi vairuotojai toliau egzaminus galės laikyti be apribojimų – „Regitra“ iš jų nebereikalaus dar kartą baigti mokymosi kursą. Įsigaliojo Vairuotojų pirminio mokymo tvarkos aprašas, kuriame nebėra nuostatos, kad tris kartus egzamino neišlaikęs asmuo turi kartoti kursą vairavimo mokyklose.
„Regitra“ primena, kad ir toliau lieka galioti sąlyga, jog išlaikytas teorijos egzaminas galioja tol, kol bus išlaikytas praktikos egzaminas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus.
VĮ “Regitra” duomenimis, šiemet pradedančiųjų vairuotojų būrį papildė 26.112 vien lengvųjų automobilių vairuotojų. Pusę iš jų (13.094) sudarė 18 metų sulaukę asmenys. Trys patys vyriausi pradedantieji automobilių vairuotojai buvo 72, 76 ir 77 metų amžiaus.
Prie vairo – tik po papildomo mokymo
Susisiekimo ministerija skelbia, kad prasižengusiems vairuotojams teisė sėsti prie vairo bus grąžinta tik po papildomo mokymo. Ši tvarka įsigaliojo nuo trečiadienio, tačiau kol kas oficialūs pareigūnai negali pasakyti, kur ir kaip tokie mokymai vyks.
Eligijus Masiulis, susisiekimo ministras, patvirtino vairuotojų, kuriems už Kelių eismo taisyklių pažeidimus atimtos vairavimo teisės, papildomo mokymo tvarką.
Nuo šių metų liepos 1 d. nuolat prasižengiantys ir administracine tvarka nubausti vairuotojai teisę vairuoti atgaus tik baigę specialų ne trumpesnį kaip 2 akademinių valandų teorinį mokymo kursą, pranešė Susisiekimo ministerija.
Taip pat jiems reikės ne trumpiau kaip 1 valandą su atitinkamos kvalifikacijos psichologu analizuoti padarytus pažeidimus ir aptarti asmeninės atsakomybės klausimus.
Prasižengę vairuotojai turės tobulinti ir praktinius įgūdžius. Kelių eismo taisyklių pažeidėjams reikės atlikti asmeninį ne trumpesnį kaip 0,5 valandos vairavimo gebėjimų testą ir ne trumpiau kaip 0,5 valandos lavinti transporto priemonės stabdymo įgūdžius. Šių testų rezultatus vairuotojai turės aptarti mokymo grupėje.
„Prasižengiantys vairuotojai turės atnaujinti savo žinias, praktinius įgūdžius. Tikriausiai daugeliui jų stabdymo pratimai ar psichologo patarimai bus nauja praktika. Pagrindinis tikslas, kurio siekiame, šia tvarka yra avaringumo mažinimas ir saugumas keliuose“, – sako susisiekimo viceministras Rimvydas Vaštakas.
Tačiau jis nieko konkretaus negali pasakyti, kiek bus įstaigų, kuriose bus mokomi prasižengėliai, nuo kada tos įstaigos pradės veikti. Jis taip pat neprognozuoja, kada ir kaip bus įgyvendinta minėto įstatymo nuostata, kuri kategoriškai teigia, kad papildomi praktinio vairavimo kursai prasižengėliams ir pradedantiesiems vairuotojams turėtų vykti tik praktinio vairavimo mokymo centruose (PVMC).
Mokyti prasižengusius vairuotojus galės įmonės, kurios atitiks griežtus reikalavimus mokymo įrangai – turės specialią vairavimo trasą, prietaisus, fiksuojančius vairuotojų reakcijos laiką ir reikalingus stabdymo pratimams atlikti. Įmonės, siekiančios organizuoti papildomą vairavimo mokymą, taip pat privalės turėti aukštos kvalifikacijos saugaus eismo specialistus ir psichologus.
Leidimus rengti papildomą mokymą įmonėms išduos Valstybinė kelių transporto inspekcija.
Šiuo metu Lietuvoje transporto vairuotojus rengia daugiau nei 300 vairavimo mokyklų.
Vairuotojų, nuolat pažeidžiančių Kelių eismo taisykles ir už tai nubaustų administracine tvarka, papildomo mokymo laikinosios tvarkos aprašą patvirtino Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
Įstatymo nuoroda:
http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=347316&p_query=&p_tr2=
Nustatyta motorinių transporto priemonių draudimo dalyvauti eisme tvarka
Nustatyta nauja motorinių transporto priemonių, priekabų, sugadintų eismo ar kitokio įvykio metu, draudimo dalyvauti viešajame eisme ir draudimo panaikinimo tvarka, kuri įsigalioja šių metų liepos 1 dieną.
Pagal naują tvarką transporto priemonėms bus draudžiama dalyvauti viešajame eisme, jei jos po eismo ar kitokio įvykio negalės judėti sava eiga ir joms bus deformuotas statramstis, lonžeronas ar rėmas. Teisę uždrausti transporto priemonei dalyvauti viešajame eisme ir priimti dėl to administracinį sprendimą bei anuliuoti privalomos techninės apžiūros galiojimą turės eismo priežiūrą vykdantys specializuotų policijos padalinių bei įgalioti policijos pareigūnai.
Po transporto priemonės, kuriai buvo uždrausta dalyvauti viešajame eisme, remonto valdytojas šią transporto priemonę turės pateikti privalomajai neeilinei techninei apžiūrai, kartu pateikdamas pažymą iš transporto priemonei atstatomąjį remontą atlikusios įmonės. Pažymoje turės būti patvirtinta, kad visiškai atkurtos kėbulo (rėmo) ir važiuoklės konstrukcijos bei jų stiprumas, gamintojo įrengta saugos įranga. Jeigu tokios pažymos valdytojas pateikti negalės, privalomosios neeilinės techninės apžiūros metu transporto priemonei nustatyta tvarka bus atliekama techninė ekspertizė.
Draudimas transporto priemonei dalyvauti viešajame eisme bus panaikintas, kai techninės apžiūros kontrolierius transporto priemonės valdytojui išduos techninės apžiūros taloną ir ant transporto priemonės priekinio ir (arba) galinio valstybinio numerio ženklo (-ų) priklijuos ženklą-lipduką (ženklus-lipdukus).
Tokia tvarka suderinta su Vidaus reikalų ministerija.
Įstatymo nuoroda:
http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=343016&p_query=&p_tr2=
Parengtas vairuotojų pirminio mokymo tvarkos pakeitimo projektas
Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos (toliau – Inspekcija) parengė Inspekcijos viršininko įsakymo „Dėl Vairuotojų pirminio mokymo tvarkos aprašo patvirtinimo“ pakeitimo“ projektą (toliau – projektas).
Projektas parengtas atsižvelgus į darbo grupės, analizuojančios ir teikiančios pasiūlymus motorinių transporto priemonių ir jų junginių su priekabomis vairuotojų pirminio mokymo bei šio mokymo reglamentavimo tobulinimo klausimais (toliau – darbo grupė), sudarytos Inspekcijos viršininko 2008 m. gruodžio 10 d. įsakymu Nr. 2B-496, pateiktus pasiūlymus dėl Vairuotojų pirminio mokymo tvarkos aprašo pakeitimo. Darbo grupę sudaro Inspekcijos, Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacijos, Lietuvos vairuotojų rengimo įstaigų asociacijos, valstybės įmonės „Regitra“ ir Lietuvos automobilininkų sąjungos atstovai.
Dokumento tekstą rasite čia:
http://www.lrs.lt/pls/proj/dokpaieska.showdoc_l?p_id=533&p_query=&p_tr2=&p_org=109&p_fix=
