Tecninės apžiūros metu bus griežčiau vykdomas dyzelinių variklių dūmingumo patikrinimas

Privalomajai techninei apžiūrai vairuotojai nuo  kovo 15 d. iki kovo 31 d. galės pateikti transporto priemonę su vasarinėmis padangomis, taip pat jei transporto priemonė nudažyta skirtingų spalvų dažais, tai nebevertinama kaip didelis trūkumas, tačiau sugriežtintas dyzelinių variklių išmetamųjų dujų dūmingumo patikrinimas.

Nuo š. m. kovo 1 d. įsigalioja Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2012 m. sausio 9 d. įsakymas Nr. 2B-14 „Dėl Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko   2008 m. liepos 29 d. įsakymo Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“ pakeitimo“ (Žin., 2012, Nr. 7-257).

Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų pakeitime yra supaprastinti reikalavimai transporto priemonių padangų naudojimui, t. y. transporto priemonės savininkas nuo  kovo 15 d. iki kovo 31 d. galės pateikti transporto priemonę su vasarinėmis padangomis privalomajai techninei apžiūrai ir tai bus vertinama kaip nedidelis trūkumas.

Taip pat numatyta, kad jei transporto priemonė bus nudažyta skirtingų spalvų dažais, tai nebus vertinama kaip didelis trūkumas.

KET pakeitimai: vaikai iki 135 cm ūgio privalo būti vežami vaikams pritaikytose sėdynėse

Mokykliniais autobusais draudžiama vežti stovinčius vaikus

Pakeista vaikų vežimo tvarka, pagal kurią visi vaikai iki 135 cm ūgio turi būti vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas sėdynes, o mokykliniais autobusais draudžiama vežti stovinčius vaikus arba daugiau vaikų nei yra įrengtų sėdimų vietų.

Patikslinta vaikų vežimo automobiliais tvarka, pagal kurią visi vaikai iki 135 cm ūgio turės būti vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas atitinkamos grupės sėdynes, kaip to reikalauja bendros Europos Sąjungos taisyklės. Kai kuriose ES valstybėse vaikams pritaikytos sėdynės būtinos iki 150 cm ūgio.

Iki šių pakeitimų KET leido ant galinės automobilio sėdynės vežamus vaikus nuo 3 metų amžiaus prisegti saugos diržu, skirtu suaugusiems. Tačiau toks saugos diržas negali tinkamai apsaugoti vaikų dėl jų mažesnio ūgio, kitokio kūno sudėjimo, svorio.

Kitas svarbus pakeitimas skirtas saugiam vaikų vežimui mokykliniais autobusais užtikrinti. KET išsamiau aprašytos vaikus lydinčių asmenų ir mokyklinių autobusų vairuotojų pareigos, patikslinti ir papildyti mokyklinių autobusų ženklinimo reikalavimai, siekiant, kad mokykliniai autobusai būtų labiau pastebimi tarp kitų transporto priemonių.

Mokykliniais autobusais draudžiama vežti stovinčius vaikus arba daugiau vaikų nei yra įrengtų sėdimų vietų. Turės būti vaikus lydintis asmuo (mokykliniame autobuse šią pareigą galės atlikti ir vairuotojas), kuris privalės užtikrinti saugų vaikų įlipimą ir išlipimą į transporto priemonę, pagal galimybes įlaipinti ir išlaipinti vaikus stotelėse, palydėti į kitą kelio pusę jaunesnius nei 10 metų vaikus.

Kad mokykliniai autobusai būtų geriau pastebimi ir kitų transporto priemonių vairuotojai, artėdami prie mokyklinio autobuso, galėtų geriau įvertinti situaciją ir būtų pasiruošę praleisti į važiuojamąją kelio dalį išėjusius vaikus, KET patikslinti šiems autobusams privalomo ženklinimo reikalavimai. Mokykliniuose autobusuose turės būti įrengtos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos, kurios bus įjungiamos tik vaikų laipinimo metu ir mirkčios paeiliui kairiajame ir dešiniajame transporto priemonės šonuose.
„Imtis tokių pakeitimų paskatino kitų šalių praktika bei praėjusiais metais Lietuvoje įvykusios skaudžios nelaimės, kai du vaikai žuvo išlipę iš mokyklinio autobuso, dar keletas buvo sužeisti“, – teigė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.

Inicijuojami KET pakeitimai – visi vaikai iki 135 cm ūgio privalės būti vežami vaikams pritaikytose sėdynėse

Vaikai iki 135 cm ūgio privalės būti vežami specialiose kėdutėse

Pagal numatomus pakeitimus, visi vaikai iki 135 cm ūgio privalės būti vežami specialiose vaikams pritaikytose sėdynėse. Dabar galiojančiose kelių eismo taisyklėse ant priekinės sėdynės jaunesni kaip 12 metų ir žemesni, kaip 150 cm. vaikai gali būti vežami tik specialiose jų ūgiui ir svoriui pritaikytose sėdynėse. Jei atlošas atsuktas į priekinį stiklą, priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas turi būti išjungtas. Ant galinės automobilio sėdynės gali būti vežami vaikai specialiose kėdutėse arba, vyresni nei 3 metų vaikai, prisegti  saugos diržu, skirtu suaugusiems.

Susisiekimo ministerija inicijuoja Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimus, kuriais siekiama labiau apsaugoti vaikus kelyje ir sumažinti eismo įvykiuose nukenčiančių vaikų skaičių.

Numatoma tikslinti vaikų vežimo automobiliais tvarką, pagal kurią visi vaikai iki 135 cm ūgio (apie 9-10 metų amžiaus) būtų vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas atitinkamos grupės sėdynes, kaip to reikalauja bendros Europos Sąjungos taisyklės. Kai kuriose ES valstybėse vaikams pritaikytos sėdynės būtinos iki 150 cm ūgio.

Šiuo metu KET leidžia ant galinės automobilio sėdynės vežamus vaikus nuo 3 metų amžiaus prisegti saugos diržu, skirtu suaugusiems. Tačiau toks saugos diržas negali tinkamai apsaugoti vaikų dėl jų mažesnio ūgio, kitokio kūno sudėjimo, svorio.
Kitas svarbus pakeitimas skirtas saugiam vaikų vežimui mokykliniais autobusais užtikrinti. Siūloma išsamiau aprašyti vaikus lydinčių asmenų ir mokyklinių autobusų vairuotojų pareigas, patikslinti ir papildyti mokyklinių autobusų ženklinimo reikalavimus, siekiant, kad mokykliniai autobusai būtų labiau pastebimi tarp kitų transporto priemonių.

Rusiškus vairuotojo pažymėjimus privaloma pasikeisti iki 2013 m. gruodžio 31 dienos

Seną lietuvišką pažymėjimą reikia pasikeisti iki 2013 m. galo

Senuosius “tarybinius“ vairuotojo pažymėjimus, kurie yra knygelės formos, vairuotojai privalo pasikeisti iki 2013 m. gruodžio 31 dienos. Tuo tarpu seno pavyzdžio lietuviški (popieriniai laminuoti) vairuotojų pažymėjimai, kuriuose nėra galiojimo termino, turės būti pakeisti per 5 metus.
Šiuo metu vairuotojo pažymėjimai yra išduodami 10-čiai metų. Naujas pažymėjimas kainuoja 49 litus.

2012 m. sausio 25 d. Vyriausybė pritarė Vidaus reikalų ministerijos pateiktam nutarimo projektui „Dėl vairuotojo pažymėjimų galiojimo“, pagal jį gyventojai turės pasikeisti po 1990 m. kovo 11 d. išduotus „tarybinio“ pavyzdžio (t. y. rusiškus) vairuotojo pažymėjimus.

Šių dokumentų išskirtinis bruožas – rusų kalba parašytas dokumento pavadinimas („Водительское удостоверение“).

Rusiškus vairuotojo pažymėjimus į Europos Sąjungos pavyzdžio pažymėjimus reikės pasikeisti iki 2013 m. gruodžio 31 d.

Gyventojai taip pat turės pasikeisti ir senojo pavyzdžio (popierinius laminuotus) lietuviškus vairuotojo pažymėjimus, jei juose nenurodyta galiojimo pabaigos data. Pastaruosius pažymėjimus reikės pasikeisti per penkerius metus nuo Vyriausybės nutarimo įsigaliojimo.

Automobilius iš eismo įvykio vietos galima patraukti tik pilnai ir teisingai užpildžius eismo įvykio deklaraciją

Jei po įvykio nekviečiate policijos - eismo įvykio deklaracija būtina.

 Eismo įvykio deklaracijoje būtini eismo įvykio dalyvių parašai tam skirtose vietose, reikia tiksliai nurodyti avarijos datą, bei aiškias eismo įvykio aplinkybes. Jeigu tenka deklaracijoje ištaisyti klaidą – prie korekcijos turi pasirašyti abu vairuotojai.

Eismo įvykio deklaracijas visiškai teisingai užpildo tik 10 proc. vairuotojų, tuo tarpu kas dešimtą deklaraciją vairuotojams tenka perrašyti iš naujo dėl jose priveltų klaidų, praneša „ERGO Lietuva“.

Draudimo ekspertai atkreipia dėmesį, kad labai svarbi dalis deklaracijoje – eismo įvykį sukėlusio vairuotojo parašas, kadangi be jo deklaracija tampa niekinė.

Pasak draudiko Audriaus Pilčico, apie 95 proc. vairuotojų eismo įvykio metu patirtų žalų sureguliuojama, remiantis pateiktomis eismo įvykio deklaracijomis. Policijos pareigūnus vairuotojai kviečia tik tuomet, jeigu nesutariama dėl kaltės arba eismo įvykio metu nukenčia žmogus.

Griežtėja reikalavimai vairavimo mokykloms

Vairavimo mokyklos privalės atnaujinti automobilius

Nuo šių metų pradžios įsigaliojo nauji reikalavimai vairavimo mokykloms. Aukštesni reikalavimai keliami mokymo kokybei, techninei mokymo bazei ir darbuotojų kvalifikacijai. Mokyklos privalo filmuoti praktinio vairavimo įskaitą,  turėti arba nuomotis aikštelę ne didesniu nei 20 km. atstumu nuo mokyklos, mokomieji automobiliai turi būti ne senesni kaip 15 metų. Vairavimo mokytojai ir instruktoriai privalės kas 5 metus laikyti egzaminą.

Tobulinti reikalavimus paskatino pastebimi dažni vairavimo mokyklų veiklos trūkumai, prastesni nei kitose Europos Sąjungos valstybėse vairavimo egzaminų laikymo rezultatai bei eismo įvykių statistika, rodanti, kad daugiausia eismo nelaimių sukelia pradedantieji vairuotojai.

Šiuo metu valstybinį vairavimo egzaminą Lietuvoje iš pirmo karto išlaiko kiek mažiau nei 40 proc. žmonių. ES vidurkis – 60 proc.

Viena iš naujovių – reikalavimas filmuoti ir įrašinėti vairavimo mokykloje laikomą praktinio vairavimo įgūdžių galutinę įskaitą bei įrašą saugoti vienerius metus. Mokyklos privalo turėti tam reikalingą įrangą. Susisiekimo ministerijos nuomone, šios įrangos pagalba būsimiems vairuotojams bus galima geriau paaiškinti daromas klaidas valdant transporto priemonę. Tokiu būdu taip pat siekiama užkirsti kelią vairavimo mokyklose nesąžiningu būdu įsigyti pirminio mokymo kurso baigimo liudijimą, nes visais atvejais mokykla privalės turėti galutinės įskaitos įrašą.

Papildomi pradedančių vairuotojų mokymai nebus privalomi iki balandžio 1 d. ir automatiškai bus išduoti 10 m. galiojantys vairuotojo pažymėjimai

Iki balandžio galios laikini vairuotojo pažymejimai

Pradedantiems vairuotojams, kurių laikinieji pažymėjimai baigs galioti iki 2012 metų balandžio 1-osios, bus automatiškai išduoti ilgalaikiai dokumentai.

Seimas ketvirtadienį ypatingos skubos tvarka atidėjo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo straipsnių dėl privalomų mokymų jauniems vairuotojams įsigaliojimą. Už tai balsavo 75 Seimo nariai, nė vieno nebuvo prieš, vienas susilaikė.

Įsigaliojus minėtam įstatymo pakeitimui, nuo 2012 m. sausio 1 d. pradedančiojo vairuotojo pažymėjimai į galiojančius 10 metų valstybės įmonėje  „Regitra“  bus keičiami įprasta tvarka, nereikalaujant informacijos apie pradedančiojo vairuotojo baigtą papildomo mokymo kursą.

Užsakymai pakeisti dvejus metus galiojantį vairuotojo pažymėjimą į galiojantį  10 metų VĮ “Regitra“ priimami likus nedaugiau kaip 10 kalendorinių dienų iki pradedančiojo vairuotojo pažymėjimo galiojimo laiko pabaigos.

Nuo sausio 1-osios turėjo įsigalioti dar 2008 metais Seimo priimta nuostata, kad pradedantiesiems vairuotojams, neturintiems dvejų metų vairavimo stažo, išduodami laikini vairuotojo pažymėjimai, kurie keičiami į 10 metų galiojančius vairuotojo pažymėjimus tik užbaigus papildomus vairuotojų mokymus praktinio vairuotojų mokymo centruose.

Tačiau, anot Seimo nario socialdemokrato Edmundo Jonylos, Vyriausybė nėra nepatvirtinusi būtinų poįstatyminių teisės aktų šiems mokymams rengti.

Kol kas neaišku, ar turintieji laikinus vairuotojo pažymėjimus kitąmet galės sėstis prie vairo (Papildyta)

Jei Seimas nepaskubės, visi laikinus pažymėjimus turintys vairuotojai juos pasikeiti galės tik po kursų

Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatos dėl laikinų vairuotojo pažymėjimų dar nepakeistos. Įstatymo pakeitimus buvo numatyta Seime svarstyti pavasarį, tačiau iki šiol neaiškumų turi ir susisiekimo ministerija, ir policijos pareigūnai, ir vairuotojai. Įstatymo projekte numatyta, kad laikinus pažymėjimus į nuolatinius galės keisti tie vairuotojai, kurie padarė ne daugiau kaip du KET pažeidimus ir nesukėlė eismo įvykio.

Papildyta 2011-12-05: VĮ “Regitra“ praneša, kad papildomų kursų organizavimo tvarką nustatys Susisiekimo ministerija, o kainą – šias paslaugas teikiančios vairavimo mokymo įstaigos. Ši naujovė kitais metais paliestų daugiau kaip 40 tūkst. žmonių.

Atsižvelgiant į minėtas aplinkybes, prašymai dvejus metus galiojantį vairuotojo pažymėjimą pasikeisti į galiojantį 10 metų valstybės įmonėje „Regitra“ priimami likus ne daugiau kaip 10 kalendorinių dienų iki pradedančiojo vairuotojo pažymėjimo galiojimo pabaigos.

Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis ragina Seimą priimti vairuotojų rengimą reglamentuojančias įstatymų pataisas, nes kitu atveju nuo sausio visiems dvejų metų stažą turintiems vairuotojams tektų lankyti papildomus kursus.

“Aš tik apgailestauju, kad Seimas iš tikrųjų neranda laiko apsvarstyti dar pavasarį pateiktą įstatymo projektą, kuriuo mes siūlėme atsisakyti privalomo papildomo mokymo nuo 2012 metų sausio 1 dienos visiems vairuotojams, kuriems sukako dveji metai stažo. Šiandien yra tokia situacija, kad jeigu įstatymas nebus pakeistas, tai nuo naujųjų metų visi vairuotojai, kurie drausmingai elgėsi, nedrausmingai elgėsi, bus siunčiami į privalomus papildomus mokymus ir už tai turės dar mokėti nemažus pinigus“, – trečiadienį žurnalistams sakė ministras.

Seimui pateiktose pataisose siūloma praėjus dviem metams nuo vairuotojo pažymėjimo gavimo į papildomus mokymus kaip ir dabar siųsti tik nedrausmingus vairuotojus, o neprasižengusiems išduoti ilgalaikį vairavimo pažymėjimą nelankius kursų.

Už kyšio davimą pareigūnams gręsia tūkstantinės baudos ar net įkalinimas iki dvejų metų

Pagaunama vis daugiau kyšio siūlytojų

Kyšį davusiems vairuotojams dažniausiai skiriamos piniginės baudos iki 2600 Lt. arba laisvės atėmimas, tačiau atidedant bausmės vykdymą. Reali laisvės atėmimo bausmė taikoma retai, praneša “Lietuvos žinios“.

Pirmieji pranešimai apie sučiuptus kyšio siūlytojus pasirodė prieš gerus šešerius metus. Gyventojams tai buvo keista ir neįprasta. Anksčiau viskas buvo aišku: pasiūlei, paėmė, išsisukai. Principingesnis pareigūnas siūlomų banknotų nepaimdavo, tačiau tekdavo tik atsakyti už pažeidimą. O dabar – prigriebtas atsiduri areštinėje. Tokių pranešimų apie sulaikytus kyšio siūlytojus ypač padaugėjo pastaraisiais mėnesiais. Kartais net po kelis atvejus per parą. Antai vien Šiaulių rajone per šių metų spalio mėnesį sulaikyta dešimt kyšio davėjų.

Iškart antrankiais nesurakina

Vienas didžiausių pareigūnams siūlytų kyšių buvo 1000 litų. Tiek pernai spalio mėnesį Kaišiadoryse policininkams mėgino įbrukti girtutėlis 38

Vairuotojų portale galima užsisakyti vairuotojo pažymėjimą ar pranešimą apie pasibaigusį vairuotojo pažymėjimo galiojimą

VĮ “Regitra“ internetiniame portale, skirtame vairuotojams, galima užsisakyti vairuotojo pažymėjimą, susimokėti už paslaugas ar užsisakyti pranešimą apie pasibaigusį vairuotojo pažymėjimo galiojimą. Pažymėjimas pageidaujantiems gali būti pristatomas gyventojo nurodytu adresu Lietuvoje. Vairuotojo portalą rasite adresu http://www.regitra.lt/.

 

Vairuotojų portale Jūs galite:

-užsisakyti vairuotojo pažymėjimą;
– užsisakyti vairuotojo pažymėjimo pristatymą per pasiuntinį Jūsų nurodytu adresu Lietuvoje;
– aktyvuoti iš pasiuntinio gautą vairuotojo pažymėjimą;
– pranešti apie prarastą vairuotojo pažymėjimą;

Jei per eismo įvykį nukentėjo turtas ir savininko šalia nėra, apie įvykį privaloma pranešti policijai

Nepranešusiems apie eismo įvykį kai tai yra privaloma, gresia nuobaudos

Jei po eismo įvykio sužeistų nėra ir nukentėjo tik turtas, tačiau nenukentėjusio šalia nėra, apie įvykį būtina pranešti policijai numeriu 112. Priešingu atveju gresia piniginės baudos ir teisės vairuoti atėmimas.

Šiuo metu Lietuvos gyventojai apie eismo įvykius, vagystes, kitas nusikalstamas veikas ar dingusius daiktus gali pranešti policijai naudodamiesi policijos elektroninių paslaugų sistema (www.epolicija.lt). Pradėjus funkcionuoti šiai sistemai, buvo pastebėta, kad pasitaiko atvejų, jog eismo dalyviai ne visada tinkamai įvertina situacijas, kai apie padarytus Kelių eismo taisyklių pažeidimus reikia nedelsiant informuoti policiją.

Kelių eismo taisyklių 234 punkte nustatyta, kad, jeigu dėl eismo įvykio padaryta tik turtinė žala ir nukentėjusio asmens eismo įvykio vietoje nėra, su eismo įvykiu susijęs eismo dalyvis privalo nedelsdamas pranešti apie eismo įvykį policijai. Norime atkreipti eismo dalyvių dėmesį į tai, kad šiuo atveju apie eismo įvykį privaloma iš karto pranešti bendruoju pagalbos telefonu 112 ir laukti tolesnių atsakingų pareigūnų nurodymų.

Neįvykdęs šių reikalavimų, vairuotojas gali būti patrauktas administracinėn atsakomybėn pagal Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso 130 str. 1 dalį. Už tai vairuotojams gali būti skirta bauda nuo trijų tūkstančių iki keturių tūkstančių litų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo trejų iki penkerių metų arba administracinis areštas nuo penkiolikos iki trisdešimties parų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo trejų iki penkerių metų, o asmenims, neturintiems

Perkančius vairavimo egzaminus ir klastojančius dokumentus gaudo STT

Už dokumentų klastojimą numatyta baudžiamoji atsakomybė

Bandantiems nelegaliai įsigyti vairuotojo pažymėjimą ir dokumentų klastotojams gresia baudos ir baudžiamoji atsakomybė.

Šiaulių miesto apylinkės teismas 2011 m. spalio 26 d. paskelbė nuosprendį ir kaltais dėl papirkimo  ir dokumentų klastojimo pripažino septynis asmenis, kurie bandė neteisėtai įgyti vairuotojų pažymėjimus. Keturiems iš jų skirtos piniginės baudos iki 4 550 litų.

Padėjusieji atskleisti šį nusikaltimą atleisti nuo baudžiamosios atsakomybės pagal laidavimą vieneriems metams ir jiems skirta baudžiamojo poveikio priemonė – sumokėti 5 MGL (650 Lt) įmoką į nukentėjusių nuo nusikaltimų asmenų fondą.

Ikiteisminį tyrimą atlikę Specialiųjų tyrimų tarnybos (STT) Šiaulių valdybos pareigūnai išsiaiškino, kad vairuotojo pažymėjimai buvo išduodami asmenims, kurie už piniginį atlygį per tarpininkus įgydavo suklastotą vairavimo mokyklos baigimą liudijantį dokumentą, gaudavo suklastotą vairuotojo sveikatos patikrinimo pažymą ir suklastotą pirmosios medicininės pagalbos suteikimo kursų išklausymą patvirtinantį sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą.

Kita baudžiamoji byla, kurioje įtarimai pateikti vienos vairavimo mokyklos savininkui, medicinos įstaigų darbuotojams, VĮ „Regitra“ darbuotojams ir kitiems asmenims, netrukus taip pat bus perduota teismui.

Nuo lapkričio 1 d. mažėja greitis keliuose ir lapkričio 10 d. privaloma važinėti su žieminėmis padangomis

Greitkeliuose nuo lapkričio 1 d. greitis ribojamas iki 100 km/h

Nuo lapkričio 1 d. lengviesiems automobiliams automagistralėse  leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, greitkeliuose – ne didesniu kaip 100 km/h greičiu, o nuo lapkričio 10 d. šalies keliuose draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis, -primena Susisiekimo ministerija.

Reikalavimas keisti vasarines padangas šaltuoju metų periodu ir mažinti greitį keliuose nustatytas Kelių eismo taisyklėse.

Važiuoti su vasarinėmis padangomis šalies keliuose draudžiama nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. Dygliuotas padangas leidžiama naudoti jau nuo lapkričio 1 d. Naudojant tokias padangas, ant automobilio būtina prisiklijuoti skiriamąjį ženklą, informuojantį apie tai.

Saugaus eismo specialistų teigimu, net ir nedidelė avarija paprastai pridaro daugiau nuostolių, nei kainuoja komplektas žieminių padangų. Vairuotojai turėtų pasirūpinti savo ir savo artimųjų saugumu, nes eismo sąlygos šiuo metų laiku yra žymiai sudėtingesnės nei vasarą. Lengvųjų automobilių žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm.

Anglijoje lietuviams vairuotojams reikia pasirūpinti draudimu, o ilgai gyvenantiems būtina perregistruoti automobilį bei gauti anglišką vairuotojo pažymėjimą

Gyvenantiems daugianei 3 metus JK reikia gauti anglišką vairuotojo pažymėjimą

Anglijoje kuo prabangesnis automobilis, tuo didesnis draudimas, važinėti su Lietuvoje registruotu automobiliu galima tik 6 mėnesius per metus, o su lietuvišku vairuotojo pažymėjimu – 3 metus.

Šešerius metus Anglijoje gyvenantis Marius vairuotojo pažymėjimą pasikeitė į anglišką vos tik atvykęs į šalį. 25 metų vaikinas iš aplinkinių sužinojo, kad britiškas vairuotojo pažymėjimas Anglijoje yra asmens dokumentas, palengvinantis gyvenimą. Britiškose „teisėse“ įrašytas adresas valdžios ir komercinėms įstaigoms garantuoja, kad kitos šalies pilietis turi nuolatinę gyvenamąją vietą Jungtinėje Karalystėje.

Nustebino draudimo kaina

Marius neseniai ėmė dairytis sau automobilio. Jis puikiai žinojo, kad kuo brangesnį ir didesnį automobilį turi, tuo brangiau kainuos draudimas bei mokesčiai. Vaikinas nusižiūrėjo patį mažiausią, kokį tik žinojo, – dvivietį „Smart“. „Mano pasirinkto modelio kaina buvo apie 2 tūkst. svarų. Suvedžiau savo duomenis įvairiose interneto draudimo kainų palyginimo svetainėse, ir rezultatas mane pribloškė – mažiausia draudimo kaina buvo tokia pat, kaip ir automobilio“, – stebėjosi Marius.

Iš aplinkinių lietuvis buvo girdėjęs, kad apsidrausti vidutinės klasės senesnę nei trejų metų mašiną metams galima maždaug už 600 svarų. Nei draudimo brokeriai, nei draudimo kompanijų atstovai tiesaus atsakymo, kodėl kaina galėjo būti tokia didelė, neturi. Jie nesiima komentuoti atskirų klientų atvejų, o siūlo vadovautis bendrais kriterijais ir pačiam žmogui pagalvoti, kodėl apsaugos kaina gali išaugti.

Norint gauti vairuotojo pažymėjimą, Lietuvoje privaloma pagyventi bent 185 dienas per metus

Vairuotojo pažymėjimas - tik nuolatos gyvenantiems Lietuvoje

Iš Švedijos grįžęs lietuvis pametė vairuotojo pažymėjimą. Norėdamas gauti naują, Lietuvoje jis turėtų pagyventi bent 185 dienas per kalendorinius metus.

„Nors jau trejus metus su šeima gyvenu Švedijoje, esu Lietuvos pilietis. Neatsisakiau ir neketinu atsisakyti savo šalies pilietybės. Tuomet kodėl negaliu savo gimtinėje gauti vairuotojo pažymėjimo?“ – “Lietuvos rytas“ cituoja 31 metų Mindaugą Vasiliauską.

Vyras, Švedijoje vadovaujantis nedidelei statybos bendrovei, su šeima dažnai automobiliu atvyksta pas Lietuvoje likusius artimuosius. Jis neakivaizdžiai studijuoja tarptautinį verslą Šiaulių pedagoginiame universitete.

Paskutinį kartą Lietuvoje besilankydamas, M. Vasiliauskas pametė vairuotojo pažymėjimą todėl pasitikrino sveikatą ir nuėjo į „Regitros“ Panevėžio skyrių. Čia jam buvo paaiškinta, kad, norint gauti vairuotojo pažymėjimą, būtina Lietuvoje pragyventi bent 185 dienas.

Dėl naujų reikalavimų vairavimo mokykloms greičiausiai vėl brangs vairavimo kursai

Vairavimo mokyklos privalės atnaujinti automobilius

Visi automobiliai, pagaminti seniau nei 2002-aisiais, nuo kitų metų bus pripažinti kaip netinkami mokyti vairuoti, nors apie tokį „senuką“ dauguma jaunų Lietuvos vairuotojų gali tik pasvajoti.

Vairavimo mokykloms netrukus reikės atnaujinti savo automobilių parką ir įsigyti papildomos įrangos – nuo 2012 metų jų laukia nauji, brangiai kainuosiantys reikalavimai. Didmiesčių mokyklos jau sukruto tam ruoštis, bet mažoms rajonų mokykloms naujovės pranašauja pražūtį.

Ir vienų, ir kitų laukia trys pagrindiniai reikalavimai: mokymui vairuoti naudojami automobiliai negalės būti senesni nei 10 metų, mokykloje laikomą praktinio vairavimo įgūdžių galutinę įskaitą bus privaloma filmuoti ir daryti garso įrašą, o vairavimo instruktoriams kas penkerius metus reikės laikyti kvalifikacijos egzaminą. Visa tai kainuos dešimtis tūkstančių litų, bet galiausiai juos teks sumokėti būsimiems vairuotojams.

Kris konkurentai

Artėjant metui, kai įsigalios nauji pakeitimai, vairavimo mokyklose vyrauja įvairios nuotaikos. Stambesnės iš jų, įsigijusios naujų mašinų prieš keletą metų ir jau spėjusios sumokėti visas išperkamosios nuomos įmokas, dabar turi 4-5 metų senumo automobilių parką ir dėl griežtesnių reikalavimų nesijaudina.

Senieji vairavimo kursų baigimo liudijimai galioja tik iki 2011.08.31 dienos

Busimi vairuotojai, turintys prieš metus ar seniau gautus vairavimo mokyklos baigimo liudijimus, tačiau dar neišsilaikę teorijos arba vairavimo egzamino Regitroje, turėtų paskubėti ir bent pradėti laikyti egzaminus iki rugpjūčio 31 d. Vėliau teks iš naujo eiti į vairavimo mokyklą ir vėl lankyti vairavimo kursus.

Valstybės įmonė „Regitra“ primena, kad iki 2010 m. rugsėjo 1 d. išduoti vairuotojų pirminio mokymo kursų baigimo liudijimai „Regitroje“ bus priimami iki 2011 m. rugpjūčio 31 d. (imtinai).

Po minėtos datos, vadovaujantis Susisiekimo ministro įsakymu, nustatančiu tokių liudijimų galiojimo terminus, šie liudijimai nebus priimami.
Tie gyventojai, kurie registruodamiesi į egzaminą senuosius liudijimus „Regitrai“ pateiks iki 2011 m. rugpjūčio 31 d., egzaminus galės laikyti ir po šios datos.

Nuo 2010 m. rugsėjo 1 d. išduotų kursų baigimo liudijimų, kurių duomenis vairavimo mokyklos teikia „Regitrai“ tiesiogiai, galiojimo terminas – vieneri metai. Šių liudijimų savininkai egzaminus laikyti turėtų pradėti, kol liudijimai galioja.

Daugiau informacijos: tel. 8 700 55 151.

Vairuotojų pirminio mokymo tvarkos aprašo patvirtinimo įsakymas

Ne visi vairavimo teorijos egzamino Regitroje klausimai laikantiems yra suprantami ir aiškūs

Ne visi KET egzamino klausimai laikantiems yra suprantami

Turintys pretenzijų vairavimo teorijos egzamino klausimų kokybei arba teisingumui dažniausiai atidžiai neperskaito klausimo, neįsigilina į tekstą ir panašiai.

Egzaminus A kategorijos vairuotojo pažymėjimui gauti įmonėje „Regitra“ laikiusiam panevėžiečiui nepasisekė. Koją, jauno vyro nuomone, pakišo neteisingai suformuluoti egzaminų testo klausimai.
Panevėžietis A. B. vairuotojo pažymėjimą turi jau senokai. Dabar jis, kad galėtų važinėti ir motociklu, sumanė įsigyti A kategorijos pažymėjimą. Dėl to pirmiausia reikia išlaikyti vairavimo teorijos egzaminus. Šiuos egzaminus jis nuvyko laikyti į valstybinę įmonę „Regitra“, bet, deja, nors ir pasiruošusiam, testo vaikinui išlaikyti nepavyko – nesurinko reikiamo balų skaičiaus.

Sieks teisingumo
Apsvarstydamas praėjusių nesėkmingų egzaminų rezultatus vaikinas nusprendė, kad kai kuriuos klausimus jis būtų atsakęs teisingai, jeigu šie būtų suprantamai ir aiškiai suformuluoti.
Ypač neteisingai sudėliotas panevėžiečiui pasirodė toks klausimas: „Kokiu kelio ruožu važiuojant pavojingiausias stiprus šoninis vėjas?“ Šis klausimas turėjo keturis atsakymų variantus.
A. B. mano, kad jau pačiu šiuo klausimu aiškiai nusakoma, jog gali būti tik vienas teisingas atsakymas. „Vieną atsakymą ir pažymėjau: „Išvažiuojant iš uždaro ruožo į atvirą“. Tačiau, pasirodo, reikėjo pažymėti dar ir antrą teisingą variantą: „Pralenkiant krovininį automobilį“. Kai toks klausimas, net mintis nekilo, kad teisingi atsakymai gali būti du“, – pasakojo A. B.

Vairavimo egzaminą Regitroje iš pirmo karto išlaiko vis mažiau jaunų vairuotojų

Tik pusė išlaikiusių teoriją galų gale įgyja vairuotojo pažymėjimą

Į Lietuvos kelius kasmet išvažiuoja apie 50 tūkst. naujų vairuotojų, tačiau retam iš jų pavyksta lengvai įgyti vairuotojo pažymėjimą.

Pernai iš pirmo karto B kategorijos (lengvųjų automobilių) vairavimo egzaminą išlaikė tik kiek daugiau nei trečdalis laikiusiųjų – 37,5 proc. Tai yra mažiausias rodiklis nuo pat 2003 m., kai valstybės įmonė “Regitra” pradėjo egzaminuoti. Apskritai vairuotojo pažymėjimą įgyja tik maždaug kas antras kelių eismo taisyklių teorijos egzaminą išlaikęs žmogus. Likusi dalis nebebando po kelių nesėkmių vairavimo egzamine, kiti apskritai šio egzamino, kurio kiekvienas bandymas kainuoja 107 Lt, nelaiko, nuolat jį atideda.
“Mokiniai dažnai ateina nepasiruošę ir mieliau moka pinigus “Regitrai”, o ne vairavimo mokyklai. Savo ruožtu, mokyklos moko ne kaip saugiai vairuoti, o kaip išlaikyti egzaminą. Tokia sistema yra ydinga”, – įsitikinęs “Regitros” generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.
Vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacijos vadovas Darius Lesickas ramina, kad vairavimo mokyklos stengiasi savo darbą atlikti gerai, tačiau jas apsunkina pernelyg griežti Susisiekimo ministerijos keliami reikalavimai ir mažėjantis tiek mokytojų, tiek mokinių skaičius. “Praėjusiais metais mokyklose mokinių sumažėjo per pusę, kitur net iki dviejų trečdalių. Tai lėmė kelių mokyklų užsidarymą. Neabejoju, kad neigiamos įtakos turės ir reikalavimas nuo kitų metų mokyti vairuoti ne senesniais kaip 10 metų automobiliais. Be to, ilgainiui gali pritrūkti instruktorių, nes dauguma dabartinių yra vyresniosios kartos, jaunų ateina vienetai”, – prognozuoja D.Lesickas.
Iš viso Lietuvoje yra 350 vairavimo mokyklų. B kategorijos vairuotojo pažymėjimo mokymų kaina jose šiuo metu siekia nuo 1100 iki 1600 Lt.

veidas.lt

Greitį nuolat viršijantys užsienyje registruoti automobiliai bus traukiami į „juoduosius“ sąrašus

Užsieniečius už KET pažeidimus nubausti sudėtinga

Policija sudarys nuolat greitį Lietuvoje viršijančių užsienyje registruotų automobilių „juoduosius“ sąrašus ir stengsis griežčiau kontroliuoti tokių automobilių vairuotojus. Praėjusiais metais apie trečdalį greičio matuoklių užfiksuotų leistiną greitį viršijusių automobilių sudarė užsienyje registruotos transporto priemonės. Nubausti tokių automobilių savininkus labai sunku.
Greitį nuolat viršijantys užsieniečiai bus traukiami į „juoduosius“ sąrašus. Tačiau Seimo nario Petro Gražulio pavyzdys parodė, kad neretai tokius automobilius vairuoja Lietuvos piliečiai, kuriuos identifikavus paskirti baudas būtų paprasčiau.

„Policijos pareigūnai, turėdami nuolat greitį viršijančių užsienyje registruotų automobilių numerių sąrašus, galėtų laikas nuo laiko sustabdyti tokius automobilius, priminti vairuotojams jų daromus nusižengimus, aiškintis, ar automobilį vairuoja Lietuvos gyventojas. Be to, greičio matuoklių užfiksuotas užsienyje registruotas automobilis policininkų gali būti sustabdytas ir atsitiktinai, todėl duomenų bazėse būtina kaupti visus jų nusižengimus“, – sakė susisiekimo ministro patarėjas Rolandas Bražinskas, pirmininkaujantis Susisiekimo ministerijos automatinių greičio matavimo prietaisų efektyvumui įvertinti komitetui.

40% vairuotojų nežino paskutinių KET pakeitimų, 30% taisykles pažeidžia sąmoningai

Dauguma vairuotojų (apie 60 proc.), išlaikę vairavimo egzaminą, praėjus tam tikram laikui tikrina savo kelių eismo taisyklių (KET) žinias, domisi įsigaliojusiais pakeitimais, sprendžia testus, kad galėtų prisiminti ar pasitikrinti savo kelių eismo taisyklių žinojimą, rodo autotransporto portalo Autogidas.lt apklausa. Tačiau didelė dalis (beveik 40 proc.) respondentų po egzamino išlaikymo niekuomet nebesidomi taisyklėmis ir nebeatnaujina žinių.

Nors dauguma savo teorines žinias reguliariai tikrina, didžioji dalis vairuotojų vis tiek pažeidžia KET, rodo atliktos apklausos duomenys. Vieni vairuojantys asmenys tai daro tyčia, kiti – nesąmoningai. Apie 60 proc. respondentų teigia, kad sąmoningai taisyklių niekada nepažeidžia, nebent netyčia. Tačiau maždaug kas trečias vairuojantis asmuo pripažįsta, kad taisykles pažeidžia sąmoningai – tai daro kartais arba nuolatos. Taisyklių išvis nepažeidžia tik keli procentai respondentų. Taip pat vairuotojai, važiuodami užmiestyje, yra linkę viršyti greitį – maždaug 8 iš 10 vairuojančių asmenų būtinai važiuoja greičiau, nei leidžiama.

Nuo liepos 1 d. elektroniniu būdu „Regitrai“ turės pateikti duomenis apie keleivius ir (arba) krovinius vežantiems vairuotojams išduotus kvalifikacijos pažymėjimus

Valstybės įmonė „Regitra“ primena, kad netrukus įsigalios nauji reikalavimai vairuotojų mokymo įstaigoms, kuriose keleivius ir (arba) krovinius vežantys vairuotojai įgyja pradinę profesinę kvalifikaciją ar ją tobulina.

Nuo šių metų liepos 1 d. šios įstaigos elektroniniu būdu „Regitrai“ turės pateikti duomenis apie keleivius ir (arba) krovinius vežantiems vairuotojams išduotus kvalifikacijos pažymėjimus arba vairuotojo profesinės kvalifikacijos periodinio tobulinimo pažymėjimus. 

Priminimas vairuotojui. Pėstysis – pilnateisis eismo dalyvis

Pėstieji - lygiateisiai eismo dalyviai

Primename Kelių eismo taisyklių (toliau – KET) nuostatas, susijusias su pėsčiaisiais eismo dalyviais:

Įvažiuodamas į kelią iš esančių šalia jo teritorijų, išvažiuodamas iš kelio, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti pėsčiąjį, kurio judėjimo kryptį jis kerta, o sukdamas į dešinę ar į kairę sankryžose – į jo važiavimo krypties bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Kai sukama į kelią su viena eismo juosta kiekviena kryptimi, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti į bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį.

Vairuotojas visais atvejais privalo duoti kelią pėsčiajam važiuodamas atbulas.

Reguliuojamoje sankryžoje ar pėsčiųjų perėjoje, kai šviesoforo ar reguliuotojo signalai leidžia važiuoti, vairuotojas privalo duoti kelią nespėjusiam pereiti važiuojamosios dalies pėsčiajam, kuris įžengė į ją esant leidžiančiam eiti signalui. Važiuodamas kryptimi, kurią rodo rodyklė, įjungta papildomoje sekcijoje kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią pėsčiajam.

Jeigu šviesoforo arba reguliuotojo signalai draudžia važiuoti per pėsčiųjų perėją, vairuotojas privalo sustoti prieš „Stop“ liniją, kelio ženklą „Stop“ linija“, šviesoforą, o jeigu jų nėra – prieš pėsčiųjų perėją. Vairuotojams, kurie užsidegus geltonam šviesoforo signalui arba reguliuotojui pakėlus ranką aukštyn galėtų sustoti nurodytose vietose tik staigiai stabdydami, leidžiama važiuoti toliau.

Siūloma atsisakyti laikinųjų vairuotojo pažymėjimų ir pradedančių vairuotojų mokymo praktinio vairavimo centruose

Kad gauti 10 m. galiojantį vairuotojo pažymėjimą, užteks baigti vairavimo mokykla

Susisiekimo ministerijos parengtame naujame saugaus eismo automobilių keliais įstatymo projekte siūloma atsisakyti nuostatos dėl laikinojo vairuotojo pažymėjimo išdavimo ir papildomo visų pradedančiųjų vairuotojų mokymo praktinio vairavimo centruose. Didinant eismo saugumą ketinama griežtinti reikalavimus keturračių ir sunkiasvorių motociklų vairuotojams, siūloma įtvirtinti privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros atlikimą prieš jos registraciją. 

Šiuo metu galiojančiame įstatyme įtvirtinta nuostata, kad nuo 2012 m. papildomas vairuotojų mokymas laikinų pažymėjimų turėtojams bus vykdomas tik praktinio mokymo centruose, tačiau dėl šalyje susidariusios ekonominės padėties tokių centrų steigimas mažai tikėtinas.

“Papildomas vairuotojų mokymas turi būti ne privalomas, o tik prevencinė auklėjamoji priemonė. Todėl papildomą mokymą turėtų baigti tik nedrausmingi vairuotojai, kaip jau yra dabar, o ne visi laikinų pažymėjimų turėtojai“, – pabrėžė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.

Neblaivūs vairuotojai gali prarasti vairuotojo pažymėjimą ir transporto priemonę

Dažnam automobilio vairuotojui teko aiškintis dėl Kelių eismo taisyklių pažeidimų: vieni bausti už greičio viršijimą, kiti išgėrę sėdo prie vairo arba, nepranešę policijai, pasitraukė iš autoįvykio vietos. Apie administracinių teisės pažeidimų bylas dėl Kelių eismo taisyklių pažeidimų kalbamės su Vilniaus miesto 1-osios apylinkės teismo teisėju Alenu Piesliaku.

– Kada nedrausmingą vairuotoją baudžia policija, o kada – teismas?

– Atsakomybė už šiuos pažeidimus numatyta Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekse (ATPK). Administracinės teisės pažeidimai yra įvairaus pavojingumo, o bylas dėl pačių pavojingiausių ir sunkiausių pažeidimų nagrinėja teismas. Teismas paprastai nagrinėja bylas dėl tokių pažeidimų, už kuriuos sankcijose numatyta arešto, teisės vairuoti transporto priemonę atėmimo ar turto konfiskavimo nuobaudos. Tai susiję su bendraisiais teisės principais, kad bausmes, susijusias su laisvės atėmimu ar svetimos nuosavybės paėmimu, gali skirti tik teismas.

Vairuotojai gali užsisakyti priminimą apie automobilių techninės apžiūros galiojimo laiko pabaigą

Nuo šiol automobilių vairuotojams Lietuvoje nebeteks varginti atminties ir dirsčioti į dokumentus stengiantis prisiminti, ar nepasibaigė jų automobilių techninės apžiūros galiojimo laikas. Iki šio termino pabaigos likus 20-čiai dienų transporto priemonių valdytojus pasieks priminimas, išsiųstas elektroniniu paštu arba trumpąja žinute (SMS).

Transporto priemonių privalomas technines apžiūras atliekančių įmonių asociacija „Transeksta“ pradeda teikti naują nemokamą paslaugą – priminimą apie techninės apžiūros galiojimo pabaigą. „Transeksta“ specialistų sukurta programa iš vieningos šalyje techninių apžiūrų informacinės sistemos (TAIS) duomenų bazės kasdien atrinks automobilius, kurių valdytojams bus išsiunčiami priminimai apie besibaigiantį techninės apžiūros galiojimą. „20-ies dienų laikotarpis – optimalus terminas, per kurį galima ne tik suplanuoti patogiausią atvykimo į techninės apžiūros stotį datą, bet ir pašalinti automobilio techninius gedimus“, – teigia asociacijos „Transeksta“ direktoriaus pavaduotojas Audrius Glebus.

Keliaujantiems po Europą: didžiausios baudos už KET pažeidimus yra Skandinavijoje

Kol kas ne visose EU šalyse veikia bendra duomenų keitimosi apie KET pažeidėjus sistema

Kasmet, ypač prasidėjus vasaros sezonui, atostogauti į užsienį savu transportu vyksta vis daugiau Lietuvos gyventojų. Populiariausia kryptis – Vakarų Europos šalys.

Nuosavais lengvaisiais automobiliais, motociklais ar išsinuomotais kemperiais pailsėti į kaimynines šalis ar tolesnes valstybes, pavyzdžiui, prie Viduržemio jūros, susiruošusiems “Autosalono“ skaitytojams gali padėti didžiausio Europoje Vokietijos automobilininkų klubo ADAC specialistų sudaryta lentelė. Joje – nuobaudų už Kelių eismo taisyklių pažeidimus 35-iose Senojo žemyno šalyse dydžiai.

Remiantis ADAC surinktais duomenimis, didžiausios baudos vyrauja Skandinavijoje – Norvegijoje, Suomijoje ir Švedijoje, taip pat Estijoje. Gana brangiai eismo taisyklių pažeidimai kainuoja Ispanijoje, Šveicarijoje, Vengrijoje.

Liberaliausiai į pažeidėjus žiūrima Kipre, Juodkalnijoje, Maltoje, Bulgarijoje, Lenkijoje ir kaimyninėje Latvijoje.

Nors vairavimas išgėrus gresia sunkiais padariniais – eismo saugumo bei žmonių gyvybių ir sveikatos prasme – nepriklausomai nuo šalies, kurioje esi, kai kurios valstybės į tokį nusižengimą žiūri kur kas atlaidžiau nei kitos.

Pavyzdžiui, Serbijoje neblaiviam vairuotojui gresia bauda nuo 45 eurų, Juodkalnijoje – nuo 60 eurų, Kipre – vos vienos darbo dienos užmokesčio dydžio bauda. O štai pasivažinėjimas išgėrus Didžiojoje Britanijoje jums atsieis iki 5 820 eurų (tiesa, leistinas maksimalus promilių skaičius čia vienas didžiausių Europoje – kartu su Airija ir Malta, – 0,8 prom). Estijoje (0,0 prom.) sėdimas prie vairo “su kvapeliu“ kainuos nuo 1 150 eurų, Švedijoje (0,2 prom.) – nuo 40 darbo dienų atlyginimo dydžio, Danijoje (0,5 prom.) – nuo pažeidėjo vieno mėnesio atlyginimo dydžio, Norvegijoje (0,2 prom.) – nuo 770 eurų, Suomijoje (0,5 prom.) – nuo 15 darbo dienų atlyginimo dydžio.

Seni vairavimo mokyklų kursų baigimo liudijimai galios iki šių metų rugsėjo mėnesio

Primename, kad pagal praėjusiais metais patvirtintą tvarką vairavimo mokyklų išduoti vairuotojų pirminio mokymo kursų baigimo liudijimai galioja vienerius metus.

Tai reiškia, jog seni liudijimai, kuriuos vairavimo mokyklos išdavė iki 2010 m. rugsėjo 1 d., galios tik iki šių metų rugsėjo. Susisiekimo ministerija rekomenduoja žmonėms, turintiems vairuotojų pirminio mokymo kursų baigimo liudijimą, bet dar nelaikiusiems egzaminų VĮ „Regitra“, tai padaryti, kol nesibaigė liudijimo galiojimo laikas.

Įvesti tokią tvarką buvo nutarta, nes prieš kelis metus vairavimo mokyklų išduoti liudijimai neturi tinkamos apsaugos, registravimo tvarkos, pasitaiko jų klastojimo ar fiktyvių liudijimų išdavimo atvejų.

Nuorodos:

Įsakymas dėl vairuotojų pirminio mokymo tvarkos aprašo patvirtinimo

Apie egzaminus VĮ “Regitra“

Dviratininkų teisės ir pareigos: svarbiausia saugumas

Dviratininkas - pilnateisis eismo dalyvis

Vos nutirpus sniegui,  į gatves išriedėjo dviratės transporto priemonės, kurios sukelia papildomų nepatogumų  visiems eismo dalyviams – tiek automobilių vairuotojams, tiek  pėstiesiems.

Tačiau ekologiškų transporto priemonių mėgėjai  – lygiaverčiai eismo dalyviai, kaip ir automobilių vairuotojai keliuose bei pėstieji šaligatviuose.  Vengiant nelaimių ir eismo įvykių keliuose, šaligatviuose, reikia žinoti dviratininkų teises ir pareigas bei pasinaudoti rekomendacinio pobūdžio patarimais.

 

Dviratininkų teisės ir pareigos

 Važiuoti keliais dviračiu galima ne jauniesniems, kaip 14 metų asmenims, o išklausius atitinkamą mokymo kursą – ne jaunesniems, kaip 12 metų asmenims.

Per metus neatsiėmus vairuotojo pažymėjimo, teks laikyti egzaminus iš naujo

Nepamirškite pasiimti vairuotojo pažymėjimo

Jeigu, išlaikius vairavimo egzaminus VĮ “Regitra“, per metus neatsiimamas vairuotojo pažymėjimas, po metų privaloma vėl iš naujo laikyti ir teorijos, ir praktikos egzaminą. Susisiekimo ministerijos manymu, nevažinėjai, nesinaudojai transporto priemone ir tos įgytos žinios yra prarastos.

Per kiek laiko prarandame mokykloje ar universitete įgytą kvalifikaciją? Galiojimo termino čia nėra, o štai vairavimo įgūdžius prarandame per metus. Taip nusprendė atsakingos institucijos.

Istorijos pradžia

Kaunietis Tomas pasakojo, kad buvo nusprendęs išmokti vairuoti visų kategorijų transporto priemones. Turėdamas B kategorijos vairuotojo kvalifikaciją jaunas vyras nusprendė tapti profesionalu. Sėkmingai baigė mokyklos kursus, ne ką prasčiau pasisekė teorijos ir praktinis egzaminas. Tomas jau viena koja buvo tarp profesionalių vairuotojų.

Kaip gauti vairuotojo pažymėjimą ir kiek tai kainuoja: žingsnis po žingsnio

Vairuotojo pažymėjimą galima gauti per maždaug du mėnesius

Tai, ką darome nebe pirmą kartą, įvykdyti labai paprasta. Bet vairuotojo pažymėjimą dauguma gauname vos kartą gyvenime, todėl nelengva susigaudyti mokymo tvarkoje, šusnyje dokumentų ir sugaišti kuo mažiau laiko iki išsvajotosios galimybės vairuoti automobilį.

Pirmas žingsnis: mokymasis vairuoti

Pirmas būsimojo vairuotojo žingsnis kartu yra ir ilgiausias, ir svarbiausias. Jis svarbus tuo, kad nuo vairavimo mokyklos pasirinkimo didele dalimi priklausys ir egzaminų sėkmė, nes gerai išmokus kelių eismo taisykles bei elgesio kelyje tvarką nebus pagrindo bijoti VĮ „Regitra“ laukiančio žinių patikrinimo.

„Visose mokyklose dėstomų vairavimo teorijos pamokų turinys panašus, tačiau skiriasi dėstymo kokybė, todėl verta sugaišti šiek tiek laiko ir pasiklausinėti draugų bei pažįstamų, panaršyti internete ir paskaityti atsiliepimų apie įvairias vairavimo mokyklas bei mokytojus“, – patarė informacinės svetainės „KETbilietai.lt“ projekto vadovas Antanas Minkevičius.

Motorolerio vairuotojo pažymėjimą galima gauti nuo 15 m., praktikos egzamino laikyti nereikia, o teoriją galima laikyti pasiruošus savarankiškai

Pažymėjimą galima gauti nuo 15 m.

Nors mopedų vairuotojai yra vieni iš pažeidžiamiausių eismo dalyvių, mopedo vairuotojo pažymėjimais gyventojai domisi vis daugiau. Valstybės įmonė „Regitra“ primena, kad teisę vairuoti mopedus* ir lengvuosius keturračius motociklus** (AM kategorijos transporto priemones) gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys.

AM kategorijos transporto priemonių vairuotojo pažymėjimas išduodamas „Regitros“ egzaminų centre išlaikius teorinių žinių patikrinimo egzaminą (praktikos egzamino laikyti nereikia).

Šį egzaminą laikyti leidžiama savarankiškai pasiruošus (jei asmuo pageidauja, jis gali baigti ir mokymo kursą vairavimo mokykloje. Mokymo turinys ir struktūra pateikti Vairuotojų pirminio mokymo tvarkoje (Žin., 2008, Nr. 91-3641).

„Regitros“ egzaminų centre būsimasis mopedo ar lengvojo keturračio motociklo vairuotojas turi pateikti savo pasą arba asmens tapatybės kortelę, galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo pažymą ir sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, kad baigė mokymą pagal privalomojo pirmosios pagalbos mokymo programą. Užsiregistruoti teorijos egzaminui galima „Regitros“ interneto tinklalapyje. Registruojantis galima pasirinkti pageidaujamą egzaminų centrą ir egzamino laiką. Atkreiptinas dėmesys, kad asmuo, turintis vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti kitas motorines transporto priemones, gali vairuoti ir mopedą bei lengvąjį keturratį motociklą.

2011 m. sausio 1 d. Lietuvoje buvo įregistruoti 17 385 mopedai ir 51 lengvasis keturratis motociklas. (Nuo 2008 m. rugsėjo 1 d. mopedų vairuotojams mokymo įstaigų išduoti dokumentai, kad asmuo moka kelių eismo taisykles, negalioja. Mopedų vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą).

Automagistralėse jau galima važiuoti 130 km/h, greitkeliuose 110 km/h greičiu

Nuo balandžio 1 automagistralėje galima važiuoti 130 km/h

Nuo balandžio 1d. lengvųjų automobilių vairuotojai gali važiuoti greičiau – automagistralėse nuo balandžio 1-osios leistinas greitis 130 km/val., greitkelio ruože kelyje Kaunas–Vilnius – 110 km per val. greičiu.
Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, tačiau nedraudžiama važinėti žieminėmis, kurių proktektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip1,6 milimetro.

Važiavimo greitis šalies keliuose

Gyvenvietėse visoms transporto priemonėms leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 50 km/h greičiu.

Neturintiems 2 metų vairavimo stažo vairuotojams, taip pat asmenims, kurie mokosi vairuoti, važiuoti automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Lengvaisiais automobiliais keliuose su asfalto ar betono danga galima važiuoti ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Nepagrįstai didelę baudą už kelių eismo taisyklių pažeidimą vairuotojas turi teisę apskųsti

Kai kurios baudos, anot vairuotojų, jau yra nenormalios

Vairuotojai  jau pajuto kaskart vis didinamas baudas už kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus. Nuo metų pradžios kai kurios  baudos padidėjo kelis kartus.

Tačiau nepamirškime, kad jei, jūsų nuomone, pažeidimo nepadarėte, arba gavote per didelę baudą, visada galite tokį sprendimą apskųsti. Tokį trumpą patarimą vairuotojui, gavusiam  300 Lt baudą už neveikiančią lemputę, pateikė advokatas Remigijus Jakštas:

Kiekvienas vairuotojas turi teisę skųsti bet kokį sprendimą. Net neabejoju, kad jei šis vairuotojas kreiptųsi į teismą, nuobauda būtų sumažinta arba skirtas tik įspėjimas. Nors formaliai pareigūnai šioje situacijoje yra teisūs, tačiau šis pažeidimas išties palyginti nedidelis, nebuvo sukelta ir avarinė situacija. Teismas bausmės nesušvelnintų tik tuo atveju, jeigu pareigūnai surinktų faktus ir įrodytų, kad vairuotojas KET pažeidė piktybiškai. Panašu, jog pareigūnai piktnaudžiauja savo padėtimi – jie tikrai galėjo skirti menkiausią baudą. Tačiau neseniai įsigaliojus sugriežtintoms KET taisyklėms, išties padaugėjo vairuotojų, sprendimus skundžiančių iš principo.

Vairavimo mokyklos gauna duomenis apie gyventojų padarytas klaidas laikant vairavimo egzaminus „Regitroje“

Valstybės įmonė „Regitra“, siekdama skatinti kokybiškesnį vairuotojų parengimą, šalies vairavimo mokyklų poreikiams sukūrė nemokamą specializuotą informacinę sistemą, leidžiančią vairavimo mokykloms operatyviai (online) gauti visus duomenis apie gyventojų padarytas klaidas laikant vairavimo egzaminus „Regitroje“. Iki šiol vairavimo mokyklos gaudavo tik bendrus vairavimo egzamino išlaikymo rezultatus.

„Šiemet startavusi informacinė sistema jau teikia duomenis daugiau kaip 300 šalies įstaigų, turinčių vairavimo mokymo licencijas. Tikimės, kad sistemos duomenys bus naudingi ir mokykloms suteiks daugiau galimybių tobulinti mokymo procesą,“ – sakė „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.

Policijos pareigūno pareigos: ką reikia žinoti vairuotojams

Policijos pareigūnas gali stabdyti automobilį, kai jam kyla įtarimų arba akivaizdžiai pažeidžiami teisės aktai, tačiau privalo būti uniformuotas ir nesukelti grėsmės saugumui. Sustabdęs automobilį patrulis privalo prisistatyti bei trumpai ir aiškiai išdėstyti sustabdymo priežastis.

Daugelis vairuotojų žino, ką privalo daryti, kai jų automobilį stabdo pareigūnas – sustoti, neišlipant iš transporto priemonės paduoti dokumentus, išlipti tik pareigūnui leidus, pareigūno reikalavimu leisti apžiūrėti automobilį (prieš tai pareigūnui nurodžius, kokiu pagrindu tai bus daroma.).

Tačiau tikrai ne visiems žinoma, kokios yra pareigūno pareigos stabdant automobilį, kokiais atvėjais pareigūnas gali stabdyti automobilį, kaip pareigūnas turėtų stabdyti, kaip turi elgtis sustabdęs, kokiais atvejais pareigūnams yra draudžiama stabdyti  ir kur vairuotojas turėtų kreiptis, jei paskirta bauda arba pareigūno elgesys jam pasirodė netinkamas.

Užsieniečiams vairavimo egzaminus laiko ir vertėjai

Vairavimo teorijos egzaminą užsieniečiai prašo išlaikyti už juos

Teisės aktai numato galimybę užsieniečiams gauti lietuvišką vairuotojo pažymėjimą, jeigu jis turi savo šalies vairuotojo pažymėjimą ir Lietuvoje išlaiko teorijos egzaminą.

Paaiškėjo, kad kai kurie užsieniečiai linkę gudrauti. Tingėdami mokytis Kelių eismo taisyklių, jie ieško specialistų, kurie ne tik išverstų egzamino užduotis, bet ir jas teisingai išspręstų.

Valstybės įmonės “Regitra“ egzaminų metodikos skyriaus vyresnysis specialistas Algimantas Tarabilda negalėjo pasakyti, kiek tiksliai užsieniečių per metus laiko egzaminą mūsų šalyje, nes tokia statistika nėra fiksuojama. Anot jo, tai tikrai nėra masinis reiškinys.

Bene dažniausiai lietuviško vairuotojo pažymėjimo prireikia turkams, kinams, nemažai teorijos egzaminą laikyti atvyksta pakistaniečių, kurie puikiai supranta angliškai, pasitaiko ir korėjiečių.

Kalbantiesiems telefonu vairuojant bauda didėja iki 100 – 300 Lt

Uz kalbėjimą mobiliu vairuojant bauda nuo 100 Lt iki 300 Lt

Nuo kovo 1-osios griežtinama vairuotojų atsakomybė už pažeidimus. Už kai kurių eismo taisyklių pažeidimą baudos didėja trigubai.

Telefonu plepantys vairuotojai, pasak pareigūnų, tampa dažna autoįvykių priežastimi, kelia pavojų kitiems eismo dalyviams.

„Nemato pėsčiųjų, sustojusios transporto priemonės ir tada staigiai bando išvengti susidūrimo. Šiais atvejais dažn
iausiai aiškina: kalbėjausi telefonu arba nukrito telefonas, lenkiausi paimti“, – sako Alvydas Katkauskas, Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro viršininkas.

Kalbantiesiems telefonu vairuojant bauda siekdavo nuo 50 iki 150 Lt. Nuo kovo 1-osios ji didėja nuo 100 iki 300 Lt. Tačiau šiuo atveju griežtinamos dar ir taisyklės.

Vienintelis kelias pasamdyti legalų vairavimo instruktorių – kreiptis į vairavimo mokyklą

Nelegalių vairavimo instruktorių automobiliai dažniausiai neatitinka reikalavimų

Tarp papildomas vairavimo pamokas siūlančių instruktorių slepiasi ir nemažai apsišaukėlių. Tokie „mokytojai“ būsimuosius vairuotojus suvilioja pigesnėmis paslaugomis, bet nuslepia, už ką klientai iš tiesų nesumoka – jie negauna instruktoriaus atsakomybės.

Įtarimo būsimiesiems vairuotojams paprastai nesukelia tai, kad nelegalūs instruktoriai visai nesislapsto – talpina skelbimus internete bei spaudoje ar net turi internetines svetaines.

Bauda kaip už vairavimą neturint vairuotojo pažymėjimo

Vairavimo egzaminui besiruošusi Rasa* savo kailiu patyrė, kaip instruktoriaus atsakomybė išgaravo per akimirką. Prieš vykdama į VĮ „Regitra“ laikyti praktinio vairavimo egzamino, ji nusprendė paskutinį kartą pasipraktikuoti su vairavimo instruktoriumi. Kad būtų pigiau, ji kreipėsi ne į savo vairavimo mokyklą, o susirado mokytoją pagal skelbimą internete. Vairavimo instruktorius merginai jokių įtarimų nesukėlė – pasirodė mandagus, automobilis buvo pažymėtas kaip ir priklauso mokomajai transporto priemonei.

Nuo liepos 1-osios profesionalūs vairuotojai privalės kas 5 metus tobulinti savo kvalifikaciją periodiniuose mokymuose

Keičiasi profesionalių vairuotojų rengimo ir periodinio mokymo tvarka

Nuo liepos 1-osios būsimieji C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE kategorijų profesionalūs vairuotojai privalės įgyti pradinę profesinę kvalifikaciją ir vėliau kas 5 metus tobulinti savo kvalifikaciją periodiniuose mokymuose.

Nauja tvarka pagerins keleivius ir krovinius vežančių vairuotojų profesinį pasirengimą, padės įgyti daugiau žinių ir įgūdžių. Be to, lanksčiau nustatomas kvalifikacijos periodinio tobulinimo pažymėjimo galiojimo laikas.

Atsižvelgiant į vairuotojo pažymėjimo galiojimo laiką, jei jis yra ilgesnis nei 5 metai, bus suteikiama galimybė atitinkamai pratęsti kvalifikacijos periodinio tobulinimo pažymėjimo galiojimą. Periodinio mokymo pažymėjimas galės galioti iki 7 metų.

Norint vairuoti traktorių užtenka turimo vairuotojo pažymėjimo

Atskiro traktorininko pažymėjimo specialiai įsigyti nebereikia, nes turimas B kategorijos vairuotojo pažymėjimas patvirtina teisę vairuoti traktorių ar savaeigę žemės ūkio mašiną. Neturintys vairuotojo pažymėjimo jaunuoliai traktorininko pažymėjimą gali įsigyti nuo 15 metų.

Atskiro traktorininko pažymėjimo nebereikia

Norint vairuoti traktorių, pakanka turėti vieną iš pažymėjimų – motorinės transporto priemonės (automobilio) vairuotojo pažymėjimą arba traktorininko pažymėjimą.

Mokytis su šeimos instruktoriumi galima nuo 17 metų

Papildomai mokytis vairuoti su šeimos instruktoriumi galima nuo 17 metų, tačiau  reikia būti išlaikius teorijos egzaminą VĮ “Regitra“. O vairavimo teoirijos egzaminą “Regitroje“ galima laikyti baigus vairavimo mokyklą arba pasiruošus savarankiškai.  Mokyti būsimąjį vairuotoją praktinio vairavimo gali tik šeimos vairavimo instruktorius, turintis teisę vairuoti B kategorijos transporto priemonę ir ne mažesnį kaip 5 metų B kategorijos transporto priemonės vairavimo stažą.

Mokytis gali ir septyniolikmečiai

Nuo praėjusiųjų metų rugsėjo 1-osios, įsigaliojus naujai šeimos narių mokymo tvarkai, mokytis praktinio vairavimo įgūdžių prižiūrint šeimos nariui galima sulaukus 17 metų, kai mokinys yra išlaikęs teorijos egzaminą valstybės įmonėje “Regitra”.

Tokio amžiaus būsimasis vairuotojas turėtų nepamiršti, kad teorijos egzaminas galioja tik metus, o B kategorijos praktikos egzaminą galima laikyti tik sulaukus 18-os.

Pasikeitė baudų už KET pažeidimus mokėjimo tvarka

Nuo metų pradžios yra galimybė sumažinti baudą  perpus ir už KET pažeidimus atsako transporto priemonės savininkas.

Nuo šių metų pradžios įsigaliojo Administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) atitinkamų straipsnių, susijusių su baudos už padarytus kelių eismo taisyklių (KET) ir kitus administracinius teisės pažeidimus mokėjimo tvarkos pakeitimais. Naujoji tvarka palengvins administracinių teisės pažeidimų bylų eigą, ji taps žymiai operatyvesnė ir objektyvesnė, taip pat sumažės baudos išieškojimo išlaidos ir finansinė našta pažeidėjams.

Naujos baudos už KET pažeidimus, įsigaliojusios nuo sausio 1 dienos

Nuo 2011 01 01 padidėjo baudos už šiuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus, nebebus galima išvengti atsakomybės už automatiniais greičio matuokliais užfiksuotus pažeidimus, tačiau atsiranda galimybė eismo dalyviams, pirmą kartą padariusiems nesunkų pažeidimą, mokėti perpus mažesnę baudą.

Padidėjusios baudos

Kelio ženklų ar ženklinimo nesilaikymas ( taip pat ir draudžiančių transporto priemonėms sustoti, stovėti), vairuotojų pareigų pėstiesiems nevykdymas, važiavimas šaligatviu, veja ar pėsčiųjų (dviračių) taku, Kelių eismo taisyklėse nustatytos įspėjamųjų signalų naudojimo tvarkos pažeidimas, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, kai jomis naudojamasi rankomis (išskyrus tuos atvejus, kai stovinčios

Nuo sausio 1 d. keičiasi vairavimo egzamino vertinimo kriterijai

Nuo ateinančių metų sausio 1 d. praktinio vairavimo egzaminą laikančius asmenis egzaminuosiantys valstybės įmonės “Regitra” darbuotojai vairavimo gebėjimus vertins kiek kitaip nei iki šiol. Būsimiems vairuotojams naujovė, aišku, stipriai kirs per kišenę.

Anot “Regitros”, nemažai asmenų yra įsitikinę vairuojantys gerai ir saugiai. Taip esą galvojama dėl to, kad didelė jų dalis nebuvo patekę į eismo įvykius. Tačiau specialistai kone kiekvienam tokiam vairuotojui galėtų nurodyti jo daromas klaidas. Tai vairavimo įpročių susiformavimo pasekmė. Mat tarp egzaminuojamųjų gajus įsitikinimas, kad svarbu tik išlaikyti egzaminą, o vairuoti galima išmokti ir vėliau.

Lietuviško vairuotojo pažymėjimo galiojimas užsienyje ir ar verta pasikeisti į užsienietišką

Ar galioja mano vairuotojo pažymėjimas užsienyje? Ar galiu svetur vairuoti savo automobilį? Ar verta pasikeisti lietuvišką vairuotojo pažymėjimą į užsienietišką, ir ar galėsiu vėliau vėl susigrąžinti lietuviškąjį? Tokie ir dar daugiau klausimų kankina tūkstančius lietuvių, nusprendusių pradėti naują gyvenimą užsienyje.

Tarp daugybės interneto forumuose sklandančių gandų nelengva rasti tiesių, aiškių atsakymų, taigi lietuviai išeikvoja daug laiko ir nervų svarstydami, ar jų vairuotojo pažymėjimas galios gyvenant užsienyje.

Taupantys laiką vairavimo teorijos egzaminui ruošiasi savarankiškai

Būsimi vairuotojai, besiruošiantys vairavimo egzaminams VĮ „Regitra“ laikyti eksternu, vairavimo mokykloje privalo baigti tik praktinę – minimalią 4-ių arba 30-ies akademinių valandų vairavimo dalį. Teoriniai daliai, kuri vairavimo mokyklose trunka 40 akademinių valandų, mokiniai gali ruoštis ir savarankiškai. Mokymasį eksternu daugelis pasirenka laiko taupymo sumetimais arba dėl nepatogaus paskaitų laiko.

Reikalingi dokumentai

Pagrindinis reikalavimas, norintiems laikyti „Regitroje“ vairavimo teorijos egzaminą, kuriam buvo pasiruošta savarankiškai – turėti ne žemesnį kaip vidurinį išsilavinimą.

Pėstieji – eismo dalyviai, nors ir be automobilių

Rugsėjo pirmoji pažymi ne tik vasaros pabaigą, bet ir naujo sezono pradžią, kai į miestus po atostogų grįžta studentai, moksleiviai bei jų tėveliai. Gatvėse akivaizdžiai padaugėja automobilių, šaligatviai prisipildo pėsčiųjų ir vėl kyla tylus konfliktas tarp abiejų pusių.

Dėmesys mažiesiems

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinės vadas Marius Putrimas pripažino, kad kelių patruliams rugsėjis kasmet yra sudėtingiausias laikas.

Nuo rugsėjo 1 dienos bus galima gauti vairavimo mokyklos baigimo liudijimą sulaukus 17 metų, taip pat pakeistas teorijos ir praktikos mokymo valandų skaičius ir įsigalioja kiti pakeitimai

Susisiekimo ministro įsakymu nuo 2010 m. rugsėjo mėnesio 1 dienos įsigalioja keletas svarbių pakeitimų vairuotojų pirminio mokymo tvarkoje. Dėl šių pakeitimų greičiausiai brangs kursai vairavimo mokyklose.

Pakeitimai, susiję su mokymu B kategorijos vairuotojo pažymėjimo gavimu:
– vairavimo mokyklos baigimo liudijimas gali būti išduodamas nuo 17 metų. Tačiau kol kas nepranešama, ar nuo 17 m. bus galima laikyti egzaminus VĮ “Regitra“;
– sumažintas privalomų teorijos pamokų skaičius nuo 60 iki 40 valandų;
– padidintas praktinio vairavimo valandų skaičius nuo buvusių 20-ies iki 30 valandų. 4 valandos turės būti mokoma vairavimo mokymo aikštelėje, 16 valandų – mieste (iš jų 2 valandos rekomenduojama tamsiu paros metu), 2 valandos– užmiestyje, likusios 8 valandos paskirstomos pagal individualų poreikį;

Kaip atsiimti sulaikytą vairuotojo pažymėjimą

Norėdami atsiimti sulaikytą vairuotojo pažymėjimą, pažeidėjai turi ne tik pasikaustyti kantrybe, tačiau ir plačiai atverti piniginę – papildomi mokymai ir šūsnis dokumentų kainuoja daug laiko ir pinigų.

Reikalingi dokumentai

Praėjus bausmės laikotarpiui, į policijos padalinį, kuriame buvo nuspręsta vairuotojo pažymėjimą atimti, vairuotojas turi pristatyti galiojantį asmens dokumentą, sveikatos patikrinimo pažymą, sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, papildomo vairuotojų mokymo kursų baigimo pažymėjimą, o jei teisė vairuoti buvo atimta metams ir ilgiau, – išlaikyti teorinį ir praktinį vairavimo egzaminą VĮ „Regitroje“. Papildomi mokymai bei visi reikalingi dokumentai vairuotojams kainuos ne mažiau nei 500 Lt.