Tecninės apžiūros metu bus griežčiau vykdomas dyzelinių variklių dūmingumo patikrinimas

Privalomajai techninei apžiūrai vairuotojai nuo  kovo 15 d. iki kovo 31 d. galės pateikti transporto priemonę su vasarinėmis padangomis, taip pat jei transporto priemonė nudažyta skirtingų spalvų dažais, tai nebevertinama kaip didelis trūkumas, tačiau sugriežtintas dyzelinių variklių išmetamųjų dujų dūmingumo patikrinimas.

Nuo š. m. kovo 1 d. įsigalioja Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2012 m. sausio 9 d. įsakymas Nr. 2B-14 „Dėl Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko   2008 m. liepos 29 d. įsakymo Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“ pakeitimo“ (Žin., 2012, Nr. 7-257).

Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų pakeitime yra supaprastinti reikalavimai transporto priemonių padangų naudojimui, t. y. transporto priemonės savininkas nuo  kovo 15 d. iki kovo 31 d. galės pateikti transporto priemonę su vasarinėmis padangomis privalomajai techninei apžiūrai ir tai bus vertinama kaip nedidelis trūkumas.

Taip pat numatyta, kad jei transporto priemonė bus nudažyta skirtingų spalvų dažais, tai nebus vertinama kaip didelis trūkumas.

KET pakeitimai: vaikai iki 135 cm ūgio privalo būti vežami vaikams pritaikytose sėdynėse

Mokykliniais autobusais draudžiama vežti stovinčius vaikus

Pakeista vaikų vežimo tvarka, pagal kurią visi vaikai iki 135 cm ūgio turi būti vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas sėdynes, o mokykliniais autobusais draudžiama vežti stovinčius vaikus arba daugiau vaikų nei yra įrengtų sėdimų vietų.

Patikslinta vaikų vežimo automobiliais tvarka, pagal kurią visi vaikai iki 135 cm ūgio turės būti vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas atitinkamos grupės sėdynes, kaip to reikalauja bendros Europos Sąjungos taisyklės. Kai kuriose ES valstybėse vaikams pritaikytos sėdynės būtinos iki 150 cm ūgio.

Iki šių pakeitimų KET leido ant galinės automobilio sėdynės vežamus vaikus nuo 3 metų amžiaus prisegti saugos diržu, skirtu suaugusiems. Tačiau toks saugos diržas negali tinkamai apsaugoti vaikų dėl jų mažesnio ūgio, kitokio kūno sudėjimo, svorio.

Kitas svarbus pakeitimas skirtas saugiam vaikų vežimui mokykliniais autobusais užtikrinti. KET išsamiau aprašytos vaikus lydinčių asmenų ir mokyklinių autobusų vairuotojų pareigos, patikslinti ir papildyti mokyklinių autobusų ženklinimo reikalavimai, siekiant, kad mokykliniai autobusai būtų labiau pastebimi tarp kitų transporto priemonių.

Mokykliniais autobusais draudžiama vežti stovinčius vaikus arba daugiau vaikų nei yra įrengtų sėdimų vietų. Turės būti vaikus lydintis asmuo (mokykliniame autobuse šią pareigą galės atlikti ir vairuotojas), kuris privalės užtikrinti saugų vaikų įlipimą ir išlipimą į transporto priemonę, pagal galimybes įlaipinti ir išlaipinti vaikus stotelėse, palydėti į kitą kelio pusę jaunesnius nei 10 metų vaikus.

Kad mokykliniai autobusai būtų geriau pastebimi ir kitų transporto priemonių vairuotojai, artėdami prie mokyklinio autobuso, galėtų geriau įvertinti situaciją ir būtų pasiruošę praleisti į važiuojamąją kelio dalį išėjusius vaikus, KET patikslinti šiems autobusams privalomo ženklinimo reikalavimai. Mokykliniuose autobusuose turės būti įrengtos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos, kurios bus įjungiamos tik vaikų laipinimo metu ir mirkčios paeiliui kairiajame ir dešiniajame transporto priemonės šonuose.
„Imtis tokių pakeitimų paskatino kitų šalių praktika bei praėjusiais metais Lietuvoje įvykusios skaudžios nelaimės, kai du vaikai žuvo išlipę iš mokyklinio autobuso, dar keletas buvo sužeisti“, – teigė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.

Inicijuojami KET pakeitimai – visi vaikai iki 135 cm ūgio privalės būti vežami vaikams pritaikytose sėdynėse

Vaikai iki 135 cm ūgio privalės būti vežami specialiose kėdutėse

Pagal numatomus pakeitimus, visi vaikai iki 135 cm ūgio privalės būti vežami specialiose vaikams pritaikytose sėdynėse. Dabar galiojančiose kelių eismo taisyklėse ant priekinės sėdynės jaunesni kaip 12 metų ir žemesni, kaip 150 cm. vaikai gali būti vežami tik specialiose jų ūgiui ir svoriui pritaikytose sėdynėse. Jei atlošas atsuktas į priekinį stiklą, priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas turi būti išjungtas. Ant galinės automobilio sėdynės gali būti vežami vaikai specialiose kėdutėse arba, vyresni nei 3 metų vaikai, prisegti  saugos diržu, skirtu suaugusiems.

Susisiekimo ministerija inicijuoja Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimus, kuriais siekiama labiau apsaugoti vaikus kelyje ir sumažinti eismo įvykiuose nukenčiančių vaikų skaičių.

Numatoma tikslinti vaikų vežimo automobiliais tvarką, pagal kurią visi vaikai iki 135 cm ūgio (apie 9-10 metų amžiaus) būtų vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas atitinkamos grupės sėdynes, kaip to reikalauja bendros Europos Sąjungos taisyklės. Kai kuriose ES valstybėse vaikams pritaikytos sėdynės būtinos iki 150 cm ūgio.

Šiuo metu KET leidžia ant galinės automobilio sėdynės vežamus vaikus nuo 3 metų amžiaus prisegti saugos diržu, skirtu suaugusiems. Tačiau toks saugos diržas negali tinkamai apsaugoti vaikų dėl jų mažesnio ūgio, kitokio kūno sudėjimo, svorio.
Kitas svarbus pakeitimas skirtas saugiam vaikų vežimui mokykliniais autobusais užtikrinti. Siūloma išsamiau aprašyti vaikus lydinčių asmenų ir mokyklinių autobusų vairuotojų pareigas, patikslinti ir papildyti mokyklinių autobusų ženklinimo reikalavimus, siekiant, kad mokykliniai autobusai būtų labiau pastebimi tarp kitų transporto priemonių.

Automobilius iš eismo įvykio vietos galima patraukti tik pilnai ir teisingai užpildžius eismo įvykio deklaraciją

Jei po įvykio nekviečiate policijos - eismo įvykio deklaracija būtina.

 Eismo įvykio deklaracijoje būtini eismo įvykio dalyvių parašai tam skirtose vietose, reikia tiksliai nurodyti avarijos datą, bei aiškias eismo įvykio aplinkybes. Jeigu tenka deklaracijoje ištaisyti klaidą – prie korekcijos turi pasirašyti abu vairuotojai.

Eismo įvykio deklaracijas visiškai teisingai užpildo tik 10 proc. vairuotojų, tuo tarpu kas dešimtą deklaraciją vairuotojams tenka perrašyti iš naujo dėl jose priveltų klaidų, praneša „ERGO Lietuva“.

Draudimo ekspertai atkreipia dėmesį, kad labai svarbi dalis deklaracijoje – eismo įvykį sukėlusio vairuotojo parašas, kadangi be jo deklaracija tampa niekinė.

Pasak draudiko Audriaus Pilčico, apie 95 proc. vairuotojų eismo įvykio metu patirtų žalų sureguliuojama, remiantis pateiktomis eismo įvykio deklaracijomis. Policijos pareigūnus vairuotojai kviečia tik tuomet, jeigu nesutariama dėl kaltės arba eismo įvykio metu nukenčia žmogus.

Nuo lapkričio 1 d. mažėja greitis keliuose ir lapkričio 10 d. privaloma važinėti su žieminėmis padangomis

Greitkeliuose nuo lapkričio 1 d. greitis ribojamas iki 100 km/h

Nuo lapkričio 1 d. lengviesiems automobiliams automagistralėse  leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, greitkeliuose – ne didesniu kaip 100 km/h greičiu, o nuo lapkričio 10 d. šalies keliuose draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis, -primena Susisiekimo ministerija.

Reikalavimas keisti vasarines padangas šaltuoju metų periodu ir mažinti greitį keliuose nustatytas Kelių eismo taisyklėse.

Važiuoti su vasarinėmis padangomis šalies keliuose draudžiama nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. Dygliuotas padangas leidžiama naudoti jau nuo lapkričio 1 d. Naudojant tokias padangas, ant automobilio būtina prisiklijuoti skiriamąjį ženklą, informuojantį apie tai.

Saugaus eismo specialistų teigimu, net ir nedidelė avarija paprastai pridaro daugiau nuostolių, nei kainuoja komplektas žieminių padangų. Vairuotojai turėtų pasirūpinti savo ir savo artimųjų saugumu, nes eismo sąlygos šiuo metų laiku yra žymiai sudėtingesnės nei vasarą. Lengvųjų automobilių žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm.

40% vairuotojų nežino paskutinių KET pakeitimų, 30% taisykles pažeidžia sąmoningai

Dauguma vairuotojų (apie 60 proc.), išlaikę vairavimo egzaminą, praėjus tam tikram laikui tikrina savo kelių eismo taisyklių (KET) žinias, domisi įsigaliojusiais pakeitimais, sprendžia testus, kad galėtų prisiminti ar pasitikrinti savo kelių eismo taisyklių žinojimą, rodo autotransporto portalo Autogidas.lt apklausa. Tačiau didelė dalis (beveik 40 proc.) respondentų po egzamino išlaikymo niekuomet nebesidomi taisyklėmis ir nebeatnaujina žinių.

Nors dauguma savo teorines žinias reguliariai tikrina, didžioji dalis vairuotojų vis tiek pažeidžia KET, rodo atliktos apklausos duomenys. Vieni vairuojantys asmenys tai daro tyčia, kiti – nesąmoningai. Apie 60 proc. respondentų teigia, kad sąmoningai taisyklių niekada nepažeidžia, nebent netyčia. Tačiau maždaug kas trečias vairuojantis asmuo pripažįsta, kad taisykles pažeidžia sąmoningai – tai daro kartais arba nuolatos. Taisyklių išvis nepažeidžia tik keli procentai respondentų. Taip pat vairuotojai, važiuodami užmiestyje, yra linkę viršyti greitį – maždaug 8 iš 10 vairuojančių asmenų būtinai važiuoja greičiau, nei leidžiama.

Priminimas vairuotojui. Pėstysis – pilnateisis eismo dalyvis

Pėstieji - lygiateisiai eismo dalyviai

Primename Kelių eismo taisyklių (toliau – KET) nuostatas, susijusias su pėsčiaisiais eismo dalyviais:

Įvažiuodamas į kelią iš esančių šalia jo teritorijų, išvažiuodamas iš kelio, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti pėsčiąjį, kurio judėjimo kryptį jis kerta, o sukdamas į dešinę ar į kairę sankryžose – į jo važiavimo krypties bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Kai sukama į kelią su viena eismo juosta kiekviena kryptimi, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti į bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį.

Vairuotojas visais atvejais privalo duoti kelią pėsčiajam važiuodamas atbulas.

Reguliuojamoje sankryžoje ar pėsčiųjų perėjoje, kai šviesoforo ar reguliuotojo signalai leidžia važiuoti, vairuotojas privalo duoti kelią nespėjusiam pereiti važiuojamosios dalies pėsčiajam, kuris įžengė į ją esant leidžiančiam eiti signalui. Važiuodamas kryptimi, kurią rodo rodyklė, įjungta papildomoje sekcijoje kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią pėsčiajam.

Jeigu šviesoforo arba reguliuotojo signalai draudžia važiuoti per pėsčiųjų perėją, vairuotojas privalo sustoti prieš „Stop“ liniją, kelio ženklą „Stop“ linija“, šviesoforą, o jeigu jų nėra – prieš pėsčiųjų perėją. Vairuotojams, kurie užsidegus geltonam šviesoforo signalui arba reguliuotojui pakėlus ranką aukštyn galėtų sustoti nurodytose vietose tik staigiai stabdydami, leidžiama važiuoti toliau.

Vairuotojai gali užsisakyti priminimą apie automobilių techninės apžiūros galiojimo laiko pabaigą

Nuo šiol automobilių vairuotojams Lietuvoje nebeteks varginti atminties ir dirsčioti į dokumentus stengiantis prisiminti, ar nepasibaigė jų automobilių techninės apžiūros galiojimo laikas. Iki šio termino pabaigos likus 20-čiai dienų transporto priemonių valdytojus pasieks priminimas, išsiųstas elektroniniu paštu arba trumpąja žinute (SMS).

Transporto priemonių privalomas technines apžiūras atliekančių įmonių asociacija „Transeksta“ pradeda teikti naują nemokamą paslaugą – priminimą apie techninės apžiūros galiojimo pabaigą. „Transeksta“ specialistų sukurta programa iš vieningos šalyje techninių apžiūrų informacinės sistemos (TAIS) duomenų bazės kasdien atrinks automobilius, kurių valdytojams bus išsiunčiami priminimai apie besibaigiantį techninės apžiūros galiojimą. „20-ies dienų laikotarpis – optimalus terminas, per kurį galima ne tik suplanuoti patogiausią atvykimo į techninės apžiūros stotį datą, bet ir pašalinti automobilio techninius gedimus“, – teigia asociacijos „Transeksta“ direktoriaus pavaduotojas Audrius Glebus.

Dviratininkų teisės ir pareigos: svarbiausia saugumas

Dviratininkas - pilnateisis eismo dalyvis

Vos nutirpus sniegui,  į gatves išriedėjo dviratės transporto priemonės, kurios sukelia papildomų nepatogumų  visiems eismo dalyviams – tiek automobilių vairuotojams, tiek  pėstiesiems.

Tačiau ekologiškų transporto priemonių mėgėjai  – lygiaverčiai eismo dalyviai, kaip ir automobilių vairuotojai keliuose bei pėstieji šaligatviuose.  Vengiant nelaimių ir eismo įvykių keliuose, šaligatviuose, reikia žinoti dviratininkų teises ir pareigas bei pasinaudoti rekomendacinio pobūdžio patarimais.

 

Dviratininkų teisės ir pareigos

 Važiuoti keliais dviračiu galima ne jauniesniems, kaip 14 metų asmenims, o išklausius atitinkamą mokymo kursą – ne jaunesniems, kaip 12 metų asmenims.

Automagistralėse jau galima važiuoti 130 km/h, greitkeliuose 110 km/h greičiu

Nuo balandžio 1 automagistralėje galima važiuoti 130 km/h

Nuo balandžio 1d. lengvųjų automobilių vairuotojai gali važiuoti greičiau – automagistralėse nuo balandžio 1-osios leistinas greitis 130 km/val., greitkelio ruože kelyje Kaunas–Vilnius – 110 km per val. greičiu.
Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, tačiau nedraudžiama važinėti žieminėmis, kurių proktektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip1,6 milimetro.

Važiavimo greitis šalies keliuose

Gyvenvietėse visoms transporto priemonėms leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 50 km/h greičiu.

Neturintiems 2 metų vairavimo stažo vairuotojams, taip pat asmenims, kurie mokosi vairuoti, važiuoti automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Lengvaisiais automobiliais keliuose su asfalto ar betono danga galima važiuoti ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Policijos pareigūno pareigos: ką reikia žinoti vairuotojams

Policijos pareigūnas gali stabdyti automobilį, kai jam kyla įtarimų arba akivaizdžiai pažeidžiami teisės aktai, tačiau privalo būti uniformuotas ir nesukelti grėsmės saugumui. Sustabdęs automobilį patrulis privalo prisistatyti bei trumpai ir aiškiai išdėstyti sustabdymo priežastis.

Daugelis vairuotojų žino, ką privalo daryti, kai jų automobilį stabdo pareigūnas – sustoti, neišlipant iš transporto priemonės paduoti dokumentus, išlipti tik pareigūnui leidus, pareigūno reikalavimu leisti apžiūrėti automobilį (prieš tai pareigūnui nurodžius, kokiu pagrindu tai bus daroma.).

Tačiau tikrai ne visiems žinoma, kokios yra pareigūno pareigos stabdant automobilį, kokiais atvėjais pareigūnas gali stabdyti automobilį, kaip pareigūnas turėtų stabdyti, kaip turi elgtis sustabdęs, kokiais atvejais pareigūnams yra draudžiama stabdyti  ir kur vairuotojas turėtų kreiptis, jei paskirta bauda arba pareigūno elgesys jam pasirodė netinkamas.

Pėstieji – eismo dalyviai, nors ir be automobilių

Rugsėjo pirmoji pažymi ne tik vasaros pabaigą, bet ir naujo sezono pradžią, kai į miestus po atostogų grįžta studentai, moksleiviai bei jų tėveliai. Gatvėse akivaizdžiai padaugėja automobilių, šaligatviai prisipildo pėsčiųjų ir vėl kyla tylus konfliktas tarp abiejų pusių.

Dėmesys mažiesiems

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinės vadas Marius Putrimas pripažino, kad kelių patruliams rugsėjis kasmet yra sudėtingiausias laikas.

Išleistas Kelių eismo taisyklių audio variantas

KETbilietai.lt išleido pirmąjį Lietuvoje įgarsintą KET variantą, kurį vairuotojai ir norintys jais tapti, gali nemokamai atsisiųsti iš interneto svetainės KETbilietai.lt. 2010 sausio 1 d. įsigaliojusias taisykles galima įsigyti visas arba dalį jų, t. y. tik tas struktūrines dalis, kurios vairuotojui aktualios.

Apklausos rodo, kad daug būsimų ir esamų vairuotojų, taupydami laiką, mieliau sutiktų išklausyti naujausių KET automobilyje, namie ar net paplūdimyje su ausinuku, nei skaityti spausdintą variantą.

Nuo balandžio 1 dienos keičiasi važiavimo greitis automagistralėse ir greitkeliuose, nuo balandžio 10 d. draudžiamos dygliuotos padangos

Lengvaisiais automobiliais automagistralėse nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. galima važiuoti ne didesniu kaip 130 km/h greičiu, greitkeliuose nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. – ne didesniu kaip 110 km/h greičiu.
Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, tačiau nedraudžiama važinėti žieminėmis, kurių proktektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip1,6 milimetro.

Aktualiausi KET pakeitimai, kurie įsigalioja nuo 2010 m. sausio 1d.

Nuo 2010 sausio 1 d. įsigalioja kai kurie kelių eismo taisyklių pakeitimai. Pateikiame keletą jų.
1. Keliuose su skiriamąja juosta apsisukti bus galima tik tuomet, kai bus ženklas “apsisukimo vieta“. Nebūtinas horizontalus ženklinimas. KET punktas Nr.121.6;
2. Sustoti ir stovėti sankryžoje galima tik jei tai pažymėta ženklu “stovėjimo vieta“. KET punktas Nr. 155.8;
3. Sustoti ir stovėti draudžiama ir įkalnėje, nuokalnėje, vingyje, t.y. vietose, pažymėtose ženklais  Nr. 113, 117 ir 118. KET punktas Nr. 155.11 ir 155.12;
4. Gyvenvietėse leidžiama neužsisegti saugos diržų taksi vairuotojams, pervežantiems keleivius. KET punktas Nr. 203;
5. Po eismo įvykio, kuriame nebuvo sužalotų ar žuvusių žmonių, galima, užpildžius eismo įvykio deklaraciją, iškarto kreiptis į draudimo bendrovę. KET punktas Nr. 231.4;
6. Eismo tvarką nustatantys reikalavimai gyvenvietėse įsigalioja esant ženklams gyvenvietės pavadinimas ir pradžia. KET punktas Nr.550 (1 priedas);
7. Ženklas “automatinio greičio kontrolė“ statomas negyvenvietėse 150-300 metrų atstumu, gyvenvietėse 50-100 metrų atstumu iki prietaiso. Prireikus šis ženklas gali būti pastatytas kitokiu atstumu, kuris tuo atveju nurodomas lentelėje Nr.801.

Kitus pakeitimus galite peržiūrėti čia:
Žiūrėti visus įsigaliojusius pakeitimus
Žiūrėti naujausias kelių eismo taisykles

www.ketbilietai.lt